Tren Patagónico: histórica adquisición de material ferroviario

El Tren Patagónico, con el apoyo del Gobierno Provincial, llevará a cabo el transporte de más de 31.600 metros de rieles esenciales para la recuperación del tramo Viedma-San Antonio Oeste. Esta acción se enmarca dentro de la extensión de 180 días de la concesión de los servicios ferroviarios de carga y pasajeros, gestionada por el Gobierno Provincial y respaldada por el Gobierno Nacional.

El material, solicitado y cedido por la Administración de Infraestructura Ferroviaria (ADIF) desde 2016, será transportado en cuatro envíos desde la provincia de Buenos Aires hacia San Antonio Oeste. Gracias a la gestión del presidente de Tren Patagónico, Roberto López, y el acompañamiento del gobernador Alberto Weretilneck, así como del Ministerio de Obras Públicas de Río Negro y el Ministerio de Economía provincial, este significativo movimiento se hará realidad.

“Nunca se había recibido esta cantidad de materiales, fundamentalmente rieles. Esto es un aporte fundamental para realizar las tareas de mantenimiento y renovación”, destacó Néstor Fattori, gerente de operaciones de Tren Patagónico.

La adquisición incluye tramos de 40 metros, lo que equivale a 15 kilómetros de vía. Este material será destinado principalmente a la recuperación de áreas críticas en el tramo, con la mira puesta en reconectar la capital rionegrina con San Carlos de Bariloche para la temporada de verano 2025.

El proceso logístico implica cargar y preparar rieles de 2.000 kg en vagones especiales, transportándolos desde la estación Adela en Chascomús, Buenos Aires, hacia el área del AMBA. Luego, se trasladarán a Bahía Blanca antes de llegar a la zona de trabajo en San Antonio Oeste.

Este avance permitirá al personal actualmente en la zona asegurar el estado óptimo de las vías, con el objetivo principal de ofrecer un viaje seguro para los pasajeros. “Consideramos que, para diciembre, tendremos todo el sector habilitado con las velocidades y tiempos de recorrido habituales”, enfatizó Fattori.

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