Hoy en día, cuando se busca un vehículo eléctrico asequible, siempre hay compensaciones. ¿Cuánta autonomía estás dispuesto a sacrificar, cuánto espacio para las piernas y espacio de almacenamiento, cuántas funciones, en pos de un precio mágico que no te arruine el banco?
El Fiat Topolino es esencialmente la encarnación máxima de ese sacrificio. Por el bajo precio de $13,995, obtienes una velocidad máxima de 19 mph, una autonomía totalmente eléctrica de 46 millas y una distancia entre ejes apenas más larga que una cama king y media. De hecho, el Topolino es menos un coche y más un vehículo de micromovilidad.
Fiat no intenta ocultar este hecho. En su anuncio esta semana sobre la llegada del Topolino a Estados Unidos, el fabricante de automóviles propiedad de Stellantis calificó el pequeño vehículo eléctrico como parte del “espacio de micromovilidad en rápido crecimiento”. (También llama al Topolino una “pequeña porción de la dolce vita”, pero eso no viene al caso). La batería de 5,4 kWh se puede recargar en aproximadamente cinco horas cuando se conecta a un cargador de CA de 2,3 kW.
De hecho, el Topolino es menos un coche y más un vehículo de micromovilidad.
Por supuesto, el Topolino tiene más en común con un quad eléctrico o un carrito de golf que con un Tesla Model Y. Pero como hemos visto con los lanzamientos recientes de los carritos eléctricos Slate Truck y Amble One, hay mucha actividad en torno a vehículos eléctricos más pequeños, más compactos y notablemente más baratos, especialmente porque los altos precios de la gasolina hacen que más personas reconsideren las camionetas y SUV que se encuentran en sus entradas.
Por supuesto, Topolino no es para todos. Como Citroën Ami rediseñado, el coche fue diseñado principalmente para viajes de corta distancia en entornos urbanos, ya que aún no era legal circular por autopista. Y si 19 mph es demasiado lento para usted, a finales de este verano estará disponible un kit de conversión gratuito para vehículos de baja velocidad para aumentar la velocidad máxima del Topolino a una asombrosa cifra de 25 mph. Abróchate el cinturón, cariño. O en el caso de la versión original sin puerta, quedarse detrás de las correas trenzadas.
Fiat se inclinó por las empresas de carritos de golf y se dio cuenta de que muchos propietarios llevaban sus carritos de golf mucho más allá del campo. Para ellos, esto refleja un deseo latente de tener un vehículo personal que sea más pequeño, más lento y menos voluminoso, pero que además no tenga que estar tan expuesto a los elementos como una bicicleta eléctrica.
Esto no significa que se vaya a producir una estampida en los concesionarios Fiat para arrebatar uno de estos coches. Históricamente, los coches pequeños no se han vendido bien en Estados Unidos. Fiat comenzó de manera prometedora, vendiendo más de 43.000 vehículos en 2012, su primer año completo en Estados Unidos, según CNBC. Esas ventas prácticamente han desaparecido, y la marca registrará solo 1.300 ventas en 2025. El Fiat 500e, el único coche eléctrico de dos puertas ligeramente más grande de la compañía, es alquilar $0 de pago inicial y $0 al mes en Colorado hace unos años. En mi opinión, la demanda de este tipo de coches no parece fiable.
Pero el entusiasmo que rodea a los kei trucks japoneses, por ejemplo, hace que otros intenten triangular si hay un automóvil pequeño esperando ser lanzado en Estados Unidos. Incluso el presidente Donald Trump no pudo ocultar su entusiasmo y declaró que eran “tan lindos” y que le gustaría verlos construidos en Estados Unidos. Una semana después de esos comentarios, Fiat anunció que el Topolino llegaría a Estados Unidos. (El fabricante de automóviles negó cualquier conexión con los comentarios de Trump).
Topolino ciertamente tiene sus puntos fuertes, pero su ternura puede ayudarle a encontrar una audiencia leal. Veo que esto funciona muy bien en un resort o parque temático. Simplemente no intentes tomarlo cada giro brusco se vuelve demasiado rápido.
