A Blue Origin se le permitió lanzar nuevamente el nuevo cohete Glenn después de la investigación de la FAA

La FAA puso en tierra a New Glenn después de que no pudo poner su carga útil en órbita.



 Origen azul

Blue Origin ahora puede hacer planes más concretos para el próximo vuelo de New Glenn después de la Administración Federal de Aviación (FAA). limpiando el cohete para su lanzamiento. Si recuerda, la FAA puso en tierra a New Glenn después de no poder colocar adecuadamente su carga útil en órbita durante su tercera misión. Ahora, en un publicar en XLa compañía aeroespacial anunció que la agencia aprobó su informe de vuelo y aceptó las acciones correctivas que implementó. “Los preparativos del NG-4 continúan; las actualizaciones llegarán pronto”, escribió Blue Origin, refiriéndose al próximo vuelo del cohete.

En abril pasado, la compañía reutilizó con éxito el propulsor de primera etapa New Glenn por primera vez para la tercera misión New Glenn (NG-3). Todo parecía ir bien hasta que llegó el momento de poner en órbita el satélite AST SpaceMobile del vehículo. Blue Origin anunció en ese momento que el vehículo colocó el satélite “en órbita más allá de lo nominal”. AST SpaceMobile reveló más tarde que su satélite se separó del vehículo, pero “su altitud es demasiado baja para mantener las operaciones con la tecnología de refuerzo a bordo y dejará de orbitar”.

La FAA suspendió a New Glenn después del incidente, que calificó de “accidente”, y abrió una investigación para “determinar la causa raíz del incidente e identificar acciones correctivas”. Poco después del evento, el director ejecutivo de Blue Origin, Dave Limp dicho Los datos preliminares muestran que en el segundo encendido de los tramos superiores del cohete, uno de los motores BE-3U no produjo suficiente empuje para alcanzar su órbita objetivo. La nueva publicación de la compañía en X se hace eco de su anuncio. “Antes de nuestro segundo encendido del GS2, experimentamos condiciones térmicas más allá de lo nominal y, como resultado, uno de los motores BE-3U no alcanzó el máximo empuje para alcanzar nuestra órbita objetivo”, escribió Blue Origin.

En un comunicado enviado a Noticias espacialesLa FAA reveló que el informe final había identificado la causa inmediata del accidente “como una fuga criogénica que congeló las líneas hidráulicas y provocó una anomalía de empuje durante la combustión del motor de segunda etapa”. Blue Origin ha tomado nueve acciones correctivas desde que identificó el problema para evitar que el incidente vuelva a ocurrir. La compañía no ha anunciado un cronograma para NG-4, pero Limp publicó recientemente un video del transportador transportador New Glenn y reveló que Blue Origin está preparando pruebas integradas de fuego caliente, posiblemente para una próxima misión.





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