Buques comerciales y petroleros que se preparan para transitar por el Estrecho de Ormuz, una de las vías navegables estratégicas más críticas para los flujos comerciales mundiales, mantienen su espera en el Golfo de Omán, el 17 de junio.
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El petróleo amplió sus pérdidas durante el horario comercial asiático el miércoles a medida que disminuyeron las preocupaciones sobre posibles interrupciones en el suministro, mientras los inversores seguían de cerca los acontecimientos en el Estrecho de Ormuz.
Referencia internacional Crudo Brent Los futuros para agosto cayeron un 0,91% a 76,38 dólares el barril. A NOSOTROS Futuros del West Texas Intermediate para agosto cayó un 0,94% a 72,52 dólares por barril.
El presidente de Estados Unidos, Donald Trump, criticó el miércoles a las compañías petroleras por no bajar los precios de la gasolina en consonancia con la reciente caída de los precios del crudo.
“Las grandes compañías petroleras no están bajando sus precios en el surtidor de manera proporcional a los precios marcadamente más bajos que están pagando por el petróleo. ¡Esos precios están cayendo como una roca!”, escribió Trump en una publicación de Truth Social.
“En otras palabras, se está “estafando” a los clientes. He dado instrucciones al Departamento de Justicia para que empiece inmediatamente a investigar esto. ¡Será mejor que los precios de la gasolina empiecen a bajar mucho más rápido de lo que estoy viendo!”, añadió.
Karen Young, investigadora principal del Centro de Política Energética Global de la Universidad de Columbia, describió la publicación como “teatro político”, y señaló que “no es así como funcionan realmente los precios de la gasolina en Estados Unidos”.
“Hay impuestos estatales y locales que se aplican al precio de la gasolina en las estaciones de Estados Unidos”, dijo Young al programa “Access Middle East” de CNBC.
“Realmente depende de las refinerías, y se necesitan un par de semanas antes de que los precios del crudo bajen, para que luego los precios en las refinerías y, finalmente, hasta los consumidores, puedan realmente responder”.
Los inversores también se sintieron alentados por las señales de que el tráfico marítimo a través del Estrecho de Ormuz podría empezar a volver a la normalidad.
Más de 11.000 marinos varados en el Golfo Pérsico comenzarán a salir por el Estrecho de Ormuz una vez que se hayan obtenido garantías de seguridad, según la Organización Marítima Internacional.
“Hemos obtenido las garantías de seguridad necesarias y hemos verificado minuciosamente las condiciones para una navegación segura para apoyar estas operaciones”, dijo el secretario general de la OMI, Arsenio Domínguez, en un comunicado.
Domínguez añadió que se llevará a cabo “en estrecha cooperación con Irán, Omán, todos los demás Estados costeros de la región, Estados Unidos y la industria marítima”.
Las presiones en la cadena de suministro han aumentado debido a los tiempos de tránsito más largos para los buques atrapados en el Estrecho de Ormuz y las interrupciones en la capacidad de carga aérea, dijo el director ejecutivo de DHL Global Forwarding Greater China, Aditi Rasquinha, en ‘Squawk Box Asia’ de CNBC.
“Con la apertura del Estrecho, potencialmente mucho de eso debería aliviarse”, dijo Rasquinha, pero señaló que tomaría algún tiempo para que la cadena de suministro se normalice.
– CNBC Spencer Kimball contribuyó al informe.
