Tenemos las declaraciones de producción y entrega de Rivian de los primeros tres meses de este año. La compañía vendió 10.365 vehículos en el primer trimestre, lo que representa un aumento interanual del 20 por ciento. Y produjo 10.236 vehículos en su planta de Normal, Illinois, lo que representa un aumento del 30 por ciento respecto al mismo período del año pasado. La empresa también reiteró su predicción de que venderá entre 62.000 y 67.000 vehículos este año.
En términos de ingresos, Rivian dijo que generó ingresos de 1.380 millones de dólares, un aumento del 11,3 por ciento en comparación con los 1.240 millones de dólares del primer trimestre de 2025. De esa cantidad, 908 millones de dólares provinieron de ingresos automotrices, que disminuyeron un 1,5 por ciento año tras año. En comparación, la compañía reportó 473 millones de dólares en software y servicios de suscripción, un aumento interanual del 48,7 por ciento. A medida que las ventas de vehículos eléctricos disminuyen, la compañía busca ganar más dinero con sus productos digitales, incluido su paquete Autonomy Plus recientemente anunciado.
La ganancia bruta de Rivian fue de 119 millones de dólares, una disminución interanual del 42 por ciento. Sin embargo, sus ganancias automotrices registraron una pérdida de $62 millones, en comparación con una ganancia bruta de $92 millones en el mismo trimestre de 2025, debido principalmente a una disminución de $100 millones en las ventas de crédito regulatorio automotriz y menores volúmenes de producción.
Rivian dijo que generó ingresos de 1.380 millones de dólares, un aumento del 11,3 por ciento en comparación con los 1.240 millones de dólares del primer trimestre de 2025.
Rivian apuesta a que sus vehículos R2, más asequibles, ayudarán a impulsar las ventas, especialmente a medida que la demanda de vehículos eléctricos disminuye tras la eliminación del crédito fiscal de 7.500 dólares para vehículos eléctricos. El SUV de tamaño mediano es crucial para el futuro de la compañía, ya que busca asegurar una posición financiera más estable mientras invierte fuertemente en nuevas fábricas y proyectos de vehículos autónomos. Un lanzamiento oportuno (se espera que los primeros R2 lleguen a los clientes en junio) se considera fundamental para ese éxito.
Rivian registró su primera ganancia bruta en 2025, en parte reduciendo costos en toda la empresa. Y dicen que lograrán márgenes de beneficio bruto positivos para finales de 2026. La empresa también mantiene su objetivo de vender más de 20.000 vehículos R2 para finales de este año, a pesar de un tornado que arrasó parte del techo de la fábrica de la empresa en Normal a principios de este mes.
Por este motivo, estos últimos meses han sido muy ocupados para Rivian. La compañía anunció planes para diseñar su propio chip de inteligencia artificial y agregar un sensor lidar a los futuros modelos R2 para ayudar a impulsar la conducción totalmente autónoma. El mes pasado, Rivian describió el lanzamiento del R2, comenzando con variantes de mayor precio a partir de $57,000 para la versión de alto rendimiento. El tan promocionado modelo base, que comienza en 45.000 dólares, no se lanzará hasta finales de 2027.
Además, Rivian alcanzó un hito importante en su empresa conjunta de software con Volkswagen, desbloqueando una inversión adicional de mil millones de dólares del gigante automovilístico alemán. VW dijo que invertiría un total de 5.800 millones de dólares en Rivian si cumple ciertos objetivos. La empresa conjunta está desarrollando una plataforma de software de próxima generación, basada en el trabajo de Rivian en arquitectura zonal, que eventualmente se aplicará a marcas de VW como Audi, Scout y Porsche.
Más recientemente, la compañía consiguió un importante acuerdo con Uber para vender decenas de miles de vehículos R2 a empresas de transporte para su uso como robotaxis. Uber dijo que invertiría 1.250 millones de dólares como parte del acuerdo, comenzando con 300 millones de dólares en el momento de la firma.
