“Están logrando grandes avances”, dijo Isaacman sobre Blue Origin. “Así que el plan A sigue siendo lanzar el Mk. 1 en New Glenn. Están muy comprometidos a volver al negocio de lanzamiento de New Glenn antes de finales de este año. Y el plan A parece mucho mejor hoy que hace unas semanas, basándose únicamente en el progreso que está logrando el equipo de Blue Origin”.
La NASA considera sus opciones
Sin embargo, añadió que la precaución exige que la NASA también estudie vehículos de lanzamiento alternativos para el misil. Resiliencia misión, así como el módulo de aterrizaje de Blue Origin para Artemis III. Las opciones incluyen el cohete Falcon Heavy de SpaceX o el cohete Vulcan de United Launch Alliance.
Por eso la NASA está observando de cerca la recuperación de Blue. Isaacman dijo que recibe actualizaciones diarias de su equipo.
“Tenemos algo de tiempo hasta 2027 antes de ponernos nerviosos”, dijo Isaacman. “Si comenzamos a rastrear a mediados de 2027, esto afectará la misión Artemis III y los módulos de aterrizaje no tripulados, y eso será más preocupante”.
La garza entra en escena
También el miércoles, Limp proporcionar información adicional sobre los planes de la compañía de volver a volar.
“Seguimos investigando activamente la causa de la anomalía”, escribió. “El vehículo está equipado con una gran cantidad de datos provenientes de múltiples ángulos de cámara y sensores, lo que nos da confianza en nuestra capacidad para identificar y solucionar la causa raíz. El análisis inicial apunta a una colisión trasera en las primeras etapas”.
Durante la anomalía de la prueba, Blue Origin perdió la torre de iluminación en su lugar de lanzamiento, así como el gran transportador-erector, que mueve el cohete desde un hangar de integración cercano al sitio de lanzamiento y lo eleva verticalmente para el despegue.
Para acelerar el regreso a los vuelos, dijo Limp, la compañía no reconstruyó la misma pista y se saltó la construcción de un nuevo transportador-montador (lo que habría llevado mucho tiempo). Compañía lanzó un vídeo muestra cómo sus ingenieros imaginan que funciona este proceso. Esto implica el uso de una grúa para elevar la primera y segunda etapas integradas a la plataforma de lanzamiento. A su llegada, y después de las pruebas previas al vuelo, el carenado de carga útil se colocará a bordo del vehículo antes del lanzamiento.
Isaacman elogió a Blue Origin por su transparencia a medida que avanza para volver a volar, y destacó el amplio interés de la comunidad espacial en el tema.
