El tráiler contiene millones. Se alega que se han robado dólares en baterías de automóviles y hogares de Tesla directamente de los muelles de carga en las instalaciones de la compañía en Nevada al menos 11 veces desde diciembre pasado, según los registros del sheriff obtenidos por WIRED.
“Esto es una epidemia en este momento”, dijo el detective del sheriff del condado de Storey, Sam Hatley, que ha investigado el caso de Tesla.
Tres hombres son sospechosos de perpetrar uno de los robos detenido en enero y acusado de posesión criminal de propiedad robada. Sin embargo, la serie de robos de carga que afectaron a la empresa automovilística de Elon Musk aún está bajo investigación y nunca antes se había denunciado.
Hatley le dijo a WIRED que los incidentes documentados en los registros del sheriff reflejan solo una parte del problema. Los investigadores rastrearon un total de 17 presuntos robos de carga este año que involucraron a Tesla y otras empresas en el condado de Storey, aunque Hatley se negó a decir cuántos involucraron específicamente al fabricante de automóviles. Una de las supuestas operaciones dirigidas a Tesla también afectó al reciclador de baterías Redwood Materials. Estas cifras pueden ser todavía demasiado pequeñas, añadió Hatley, porque las empresas a veces se muestran reacias a revelar que sus productos han sido robados.
Investigador de la industria del transporte. estimación del año pasado que los robos de buques en EE. UU. se duplicarán entre 2022 y 2024 y ahora están costando colectivamente a las empresas casi 18 millones de dólares por día, lo que podría generar precios más altos para los compradores. Los componentes electrónicos tienen a menudo se convierten en objetivossegún el consultor de prevención de robos Verisk CargoNet.
Lo que más preocupa a las autoridades y a la industria del transporte de carga es el aumento del llamado robo estratégico, como el que supuestamente experimentó Tesla. Esta operación no implica que los ladrones tomen artículos de remolques desatendidos en áreas de descanso públicas. En cambio, los grupos organizados encontraron formas de explotar las lagunas en los protocolos de seguridad del fabricante de automóviles más valioso del mundo, incluido el uso de identidades falsas y las relaciones laxas que la empresa tenía con los camioneros que transportaban sus productos.
WIRED se enteró del incidente solicitando registros de despacho de emergencia del condado de Storey, donde la fábrica de baterías de Tesla emplea a unas 12.000 personas, lo que la convierte en el mayor empleador de la zona. Alrededor del 2 por ciento de los incidentes de emergencia en la región el año pasado provinieron de la gigafábrica de 5,4 millones de pies cuadrados, que Tesla opera en asociación con Panasonic. (Sin embargo, parece que una gran cantidad de llamadas telefónicas no llamada culo al 911.)
Un gerente asociado de Tesla dijo a los investigadores que algunos de los robos iniciales se debieron al incumplimiento de los protocolos básicos de seguridad, según el informe del sheriff. El fabricante de automóviles ha endurecido sus procedimientos, incluido el inicio de la verificación de las identidades de los conductores en las puertas de la fábrica, según los registros del sheriff. “Definitivamente ayuda”, dijo Hatley. El robo “está ocurriendo, pero no con tanta frecuencia”.
Tesla, el gerente asociado mencionado en el informe, y Redwood Materials no respondieron a las solicitudes de comentarios.
Robar Powerwall
El primer caso ocurrió en diciembre e involucró dos remolques, cada uno de los cuales contenía sistemas de baterías Powerwall 3 por valor de más de 475.000 dólares, que fueron sustraídos de la propiedad de Tesla por una empresa de logística poco fiable, según un informe del sheriff. Las autoridades encontraron los remolques vacíos a unas 500 millas de distancia, en el sur de California.
Luego, el equipo de seguridad de Tesla descubrió varios Powerwalls a la venta en línea y alertó a las autoridades. Según los investigadores, el producto no se puede activar cuando está marcado como robado, por lo que no se gana mucho con comprarlo. En otro caso, un comerciante de autopartes en el norte de California dijo a Tesla y a las autoridades que alguien había ofrecido vender con descuento lo que sospechaban que era una batería de automóvil robada, lo que los investigadores confirmaron más tarde.
Tesla informó de un presunto robo adicional en diciembre y nueve más en enero. Eso incluye un incidente del 19 de enero que involucró a otro remolque que contenía 123 Powerwalls. Estaba destinado a las instalaciones de Tesla en Hayward, California, pero nunca llegó allí. El informe del sheriff indicó que el camión y la empresa cuyo conductor vino a recoger el remolque no tenían permisos para operaciones interestatales. Según el informe del sheriff, un corredor de camiones había adjudicado el contrato para transportar el remolque a una empresa de transporte no autorizada.
