La empresa está trabajando para mejorar y limitar la conducción en autopistas.
Waymo está retirando del mercado más de 3.800 taxis sin conductor debido a un problema de software que podría provocar que entren rápidamente en zonas cerradas de construcción de autopistas, según la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA). boletín visto por Reuters. Según se informa, la compañía está realizando reparaciones y ha “restringido el tráfico en la autopista”, según el aviso de seguridad de la NHTSA. No se sabe si Waymo experimentó un incidente que desencadenó el retiro del mercado.
“Identificamos áreas de mejora relacionadas con el rendimiento en torno a las zonas de construcción de autopistas”, dijo Waymo a Engadget en un comunicado. “Restringimos voluntariamente las operaciones de la autopista el mes pasado mientras realizábamos reparaciones, notificamos proactivamente a los reguladores estatales y federales y decidimos presentar un retiro voluntario de software a la NHTSA”. La compañía señaló anteriormente que el retiro del mercado es una notificación de la intención de solucionar problemas de software relacionados y no significa que los vehículos estén siendo retirados de la carretera.
Al robotaxis Jaguar I-Pace de Waymo se le permitió operar por primera vez en las autopistas de Phoenix en 2024, primero con empleados y luego con clientes que pagaban. Anteriormente, los coches sólo podían circular por las autopistas con la seguridad del conductor en el interior. En ese momento, la empresa publicó un vídeo que muestra cómo sus vehículos circulaban por la autopista.
Este es el segundo retiro del mercado de la empresa de robotaxi propiedad de Alphabet en más de un mes. En mayo, Waymo retiró del mercado 3.791 robotaxis después de que un vehículo entrara en una carretera inundada en San Antonio. Afortunadamente no hubo víctimas porque el taxi no llevaba pasajeros, pero el vehículo fue arrastrado por la inundación. Anteriormente, la flota fue retirada debido a una situación muy peligrosa cuando se vio que algunos de sus robotaxis no se detenían en un autobús escolar cuya señal de alto y luces intermitentes estaban desplegadas.
A pesar de estos problemas, la flota mayoritariamente autónoma de Waymo ha tenido un buen desempeño, según la compañía. En página de impacto de seguridadWaymo dice que sus vehículos experimentan un 92 por ciento menos de choques que causan “lesiones graves o algo peor” en comparación con los conductores humanos y un 92 por ciento menos de choques con peatones.
