Cuando Volkswagen presentó el primer Golf GTI en Europa en 1976, puede que no fuera el primer hatchback de moda, pero rápidamente se convirtió en la versión estándar de oro. A diferencia de Estados Unidos, donde los automóviles grandes son más baratos y el combustible más barato, las carreteras más pequeñas de Europa y los presupuestos más reducidos para la compra de automóviles requieren que los vehículos sean ligeramente más económicos tanto en tamaño como en consumo de combustible. Un hatchback pequeño con tracción delantera es la respuesta, pero no es muy emocionante. El GTI cambió esa percepción con un motor más potente, un manejo más preciso y cambios sutiles de estilo, creando una receta para los próximos 50 años. Y hoy, VW mostró su primer GTI eléctrico.
Si bien este nuevo vehículo eléctrico puede estar inspirado en el Golf GTI original, es un segmento más pequeño que el Golf actual; llámelo VW ID. Polo GTI. VW ha asignado la marca ID a varios de sus vehículos eléctricos GTX hasta la fecha, pero este es el primero en obtener la insignia GTI.
Al igual que el original de 1976, el nuevo coche tiene tracción delantera, pero el ID. El motor eléctrico del Polo GTI produce 222 hp (166 kW), el doble de potencia que el motor de 1.6 L del auto antiguo. Hay un paquete de baterías de 52 kWh que proporciona un alcance WLTP estimado de 236 millas (424 km), con carga rápida de CC de hasta 105 kW con un tiempo de carga del 10 al 80 por ciento en 24 minutos.
VW mostró un concepto GTI eléctrico el año pasado; Ahora casi listo para la producción.
Crédito: Volkswagen
De cero a 100 km (62 mph) en 6,8 segundos es rápido en comparación con lo rápido, y aún más rápido que un VW GTI del siglo XX. Sin embargo, el peso en vacío de 3395 libras (1540 kg) es mucho mayor que el peso de los hatchbacks de los años 70, 80 y 90.
