Uber reveló el miércoles un prototipo de automóvil que planea utilizar para capturar datos de conducción en el mundo real que pueden ser utilizados por su creciente número de socios de vehículos autónomos como Avride, Waymo y WeRide.
Este vehículo no es un diseño radical. En cambio, es un Hyundai Ioniq 5 equipado con una gran cantidad de sensores en la parte superior y los lados, como la compañía dijo por primera vez a TechCrunch en enero. Este vehículo equipado con sensores puede no parecer particularmente innovador, pero marca varios hitos para la empresa.
Este es el primer vehículo que Uber ensambla por sí mismo (con la ayuda de sus socios) desde que la compañía vendió su división de vehículos autónomos a Aurora en 2020. El vehículo también representa un progreso para la nueva división AV Labs de Uber, que se lanzó a principios de este año para utilizar automóviles Uber equipados con sensores para recopilar y luego compartir datos con sus 30 socios tecnológicos de vehículos autónomos.
Uber dijo el miércoles que planea lanzar 500 de estos vehículos eléctricos Hyundai equipados a nivel mundial este año. La flota podrá recopilar “2 millones de millas por mes de datos de alta fidelidad” para robotaxis. Uber estima que 50 de estos vehículos estarán en servicio para el verano.
El Ioniq está equipado con 14 cámaras, ocho sensores lidar de estado sólido y nueve radares a través de una asociación con Roush Performance, que se encargará de la modernización del vehículo. Todos esos datos se canalizarán a través de la computadora del vehículo autónomo Dual Drive Thor de Nvidia. Uber parece abierto a cambiar el conjunto de sensores y dice que continuará actualizándolo a medida que evolucionen las necesidades de sus socios.
Uber dice que su objetivo es desarrollar el conjunto de datos de capacitación con mayor diversidad geográfica del mundo dirigido específicamente a la conducción autónoma. Si tiene éxito, este conjunto de datos proporcionará a sus socios audiovisuales una vista compuesta de 360 grados sincronizada en el tiempo y podrá utilizarse para entrenar software de conducción autónoma.
La empresa ya tiene los primeros pasos. Uber dijo a TechCrunch que ha recopilado datos de una flota de miles de vehículos especialmente equipados en docenas de ciudades. La compañía también capturó datos de cientos de vehículos Lucid Air que operaron en EE. UU. y Europa durante los últimos dos años.
La división AV Labs de Uber está analizando estos dos datos y se está preparando para recopilar aún más datos con vehículos Ioniq 5 modificados, que serán utilizados por sus socios de flota.
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