TechCrunch Mobility: la confesión de Elon | TechCrunch

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tesla Los ingresos van y vienen, y la mayor parte cae en la categoría “esperábamos esto”. Los inversores parecieron sorprendidos por el flujo de caja libre de 1.400 millones de dólares, que dio a las acciones un breve impulso, y las ganancias cumplieron o superaron ligeramente las expectativas, según el grupo de analistas que analizó.

Sin embargo, la llamada de ganancias produjo un momento en el que los lectores (incluidos varios ex ingenieros de Tesla y otros fundadores de la industria) se acercaron a mí con una prosa teñida de schadenfreude. director ejecutivo Elon Musk reconoció que millones de propietarios de Tesla necesitarán actualizaciones de hardware para ejecutar una versión más capaz del software de conducción autónoma total en el futuro que no requiera supervisión humana.

Existen implicaciones financieras y legales para Tesla. Como escribió el reportero senior Sean O’Kane, los propietarios de Tesla con autos Hardware 3 han pasado años molestando a la compañía y a Musk para obtener una respuesta directa sobre si pueden ejecutar esta versión avanzada de conducción autónoma total; en particular, Tesla aún no ha lanzado ni ha demostrado que es capaz de lanzar una. Tesla venderá estos coches Hardware 3 entre 2019 y 2023.

Ahora, aquí está el truco y me hizo reír a carcajadas. Musk dijo que la compañía necesita actualizar físicamente cada uno de estos vehículos, una hazaña que requeriría que Tesla establezca microfábricas en varias ciudades importantes para dar servicio a millones de vehículos.

¿Microfábrica? Sí, escuchaste bien. No será barato y podría ser una de las partidas del presupuesto de gastos de capital de Tesla, que se ampliará a 25.000 millones de dólares este año.

un pajarito

periodista senior Sean O’Kane obtuvo (y verificó) un memorando interno enviado por el fundador y director ejecutivo de Redwood Materials JB Straubel que anunció despidos y reestructuraciones. (Gracias al pajarito que lo compartió). Straubel es el ex director de tecnología de Tesla.

La compañía está despidiendo a unos 135 empleados, o alrededor del 10% de su fuerza laboral, mientras se reestructura para adaptarse mejor al crecimiento de su negocio de almacenamiento de energía. O’Kane se enteró más tarde de que varios ejecutivos también se habían marchado recientemente. El director de operaciones, Chris Lister, se jubilará y al menos otros tres vicepresidentes han dimitido en los últimos meses, y la compañía le dijo a TechCrunch que hay un enfoque en reducir los niveles de gestión.

La semana pasada, compartí que una nueva startup de transporte autónomo (piense en un gran camión autónomo sin cables) fue respaldada por Eclipse Estaba a punto de abrir la tapa y anunciar la ronda de semillas, gracias a un pajarito. Sí, eso sucedió unos días después.

La startup con sede en San Francisco está llamando Robótica humilde, recaudó $24 millones en la ronda de semillas. Eclipse lideró la ronda, que también incluyó apoyarlo. Socios de impacto energético Y capital rojoazuluna pequeña empresa de capital de riesgo en etapa inicial que resultó ser muy activa.

Como descubrí, Humble está repleto de élites de Silicon Valley, incluidos sus fundadores. Si Cohenquien anteriormente trabajó en proyectos especiales para Apple, Uber ATG, Pronto y Waabi. También fundó Spark AI, que fue adquirida por John Deere en 2023.

Otros ejecutivos incluyen Dibujo Grisquien tiene un currículum similar en vehículos autónomos, incluidos sus primeros días trabajando en Cruise, antes de pasar a la startup de camiones autónomos Otto, que fue adquirida por Uber. Después de dejar Uber, se convirtió en CTO de Voyage, que luego fue adquirida por Cruise.

Un momento de cierre del círculo, reforzado por este hecho divertido: Humble Robotics está en el mismo edificio donde se encuentra Cruise justo después de que la startup se mudó del garaje del fundador Kyle Vogt. Lo sé, seguimos retrocediendo hasta 2016.

Pero no estamos en 2016, y Cohen y Gray me hablaron sobre cuánto ha cambiado desde entonces, por qué es el momento adecuado para lanzar una startup audiovisual y hacia dónde se dirige la industria. Estén atentos a esa historia la próxima semana.

¿Tiene algún consejo para nosotros? Envíe un correo electrónico a Kirsten Korosec a kirsten.korosec@techcrunch.com o mi señal en kkorosec.07, o envíe un correo electrónico a Sean O’Kane a sean.okane@techcrunch.com.

¡Oferta!

Lyft permaneció en el mercado norteamericano durante la mayor parte de su historia, mientras que Uber adoptó una estrategia global, expandiéndose a toda costa. Lyft ha estado tratando de ponerse al día desde el año pasado, cuando compró la aplicación alemana de movilidad múltiple Freenow de BMW y Mercedes-Benz Mobility por alrededor de 197 millones de dólares en efectivo.

Ahora adquiere aplicación de transporte compartido Consíguelo Negocio británico. Lyft dice que el acuerdo les dará la mayoría de los conductores de taxis negros registrados en todo el Gran Londres en la plataforma Lyft. La empresa no reveló los términos, pero Calcalist sí. reportado Eso son 55 millones de dólares.

La compañía también está estableciendo otros medios de transporte en la región, incluida una asociación recientemente renovada con Serco para proporcionar dicho transporte. bicicletas y estaciones para el sistema europeo de bicicletas compartidas, Santander Cycles. Lyft también planea comenzar a probar viajes autónomos en Londres con Baidu a finales de este año.

Otro trato que me llamó la atención…

A&K RobóticaFabricante de vehículos autónomos para aeropuertos con sede en Vancouver, Canadá recaudó 8 millones de dólares canadienses La ronda Serie A fue liderada por Industrial Innovation Venture Fund y Vantage Futures de BDC.

Década de Energíaque proporciona infraestructura eléctrica en depósitos logísticos, recaudó 22 millones de euros en financiación liderada por Eiffel Investment Group y SET Ventures, junto con inversores existentes.

Robótica confiableuna startup en Silicon Valley que desarrolla sistemas autónomos para aviones, recaudó 160 millones de dólares en una ronda liderada por Nimble Partners, los patrocinadores de toda la vida Eclipse, Lightspeed, Coatue y Pathbreaker Ventures, y los nuevos inversores Island Green Capital, Socium Ventures, AE Ventures (un socio estratégico de Boeing Company), RTX Ventures, Presidio Ventures (Sumitomo Corporation), UP.SocioKAS Venture Partners, What If Ventures, Calm Ventures, Gaingels y Mana Ventures. Lección de historia: cofundadores y directores ejecutivos Roberto Rosa Tuvo un breve período en Tesla, donde fue director senior de Autopilot y ayudó a realizar la primera versión en 2015.

Más IA y empresas de cheques en blanco Churchill Capital Corp IX interrumpido Acuerdos de fusión de SPAC debido a las condiciones del mercado.

Porsche es vender sus acciones en la empresa conjunta Bugatti Rimac, que se formó en 2021, así como en el fabricante de vehículos eléctricos Rimac Group. Porsche, que poseía una participación del 20,6% en Rimac y una participación del 45% en la empresa conjunta, se vendió a HOF Capital. Los términos financieros no fueron revelados.

Lecturas importantes y otra información interesante.

último viaje está añadiendo 75 de sus camiones pesados ​​eléctricos Amazonas‘ Red de transporte de carga como parte de un acuerdo que le da a la startup sueca un punto de apoyo en las operaciones del gigante del comercio electrónico.

Vado y fabricantes de automóviles chinos Geeley supuestamente mantuvo conversaciones sobre la ampliación de los vínculos europeos con los EE.UU., El Wall Street Journal informó. La implicación, por supuesto, es que los vehículos chinos están entrando al mercado estadounidense. Sin embargo, parece que las negociaciones se han estancado, dejando este importante acuerdo en el limbo. Bloomberg informa que Ford ha hecho precisamente eso refuta esta afirmación.

Porsche agrega otro vehículo eléctrico a su línea. El coupé eléctrico Cayenne llegará al mercado a finales de verano. Hay algunos datos interesantes en mi artículo sobre por qué este coche podría ser un ganador para Porsche.

Primer cliente listo riviano El SUV R2 salió de la línea de producción en su fábrica de Normal, Illinois, pocos días después de ser azotado por un tornado EF-1 que arrancó parte de su techo. Fundador y director ejecutivo susto Rivian dijo que no prevé ningún retraso en el R2, que se espera que llegue a los clientes en junio.

Una cosa más…

Como saben los lectores de este boletín, pruebo bastantes vehículos y, a veces, no son eléctricos. Llevar Aston Martin Vantage RoadsterPor ejemplo. Me encantaría conducir este roadster, no sólo porque esta máquina ecológica de $205,000 es elegante, potente y convertible. quiero probarlo Apple CarPlay UltraSistema de información y entretenimiento de próxima generación que proyecta el contenido del iPhone en la pantalla del vehículo (incluido el grupo de instrumentos) e integra controles del vehículo como radio, configuraciones de rendimiento y clima. CarPlay Ultra se lanzó por primera vez en el Aston Martin, lo cual no fue fácil para mí conseguir.

Mi primera experiencia con Apple Ultra CarPlay el verano pasado fue mixta. Es genial, cuando funciona, pero a menudo no. El problema parece estar relacionado con un error que muestra dos versiones de vehículos en la configuración de Bluetooth.

Esta vez, la configuración fue instantánea y nunca hubo errores. Hurra. Y siempre funciona. Esto es especialmente importante para Aston Martin, que durante años estuvo estancado con el antiguo sistema COMAND de Mercedes-Benz. (Mercedes abandonó ese sistema en 2018 por su nuevo sistema MBUX).