Parte del peso se debe a la batería de la bicicleta, que suma 6,4 libras al total general. Se trata de una mochila que, gracias a un puerto externo de fácil acceso, podrás cargar fácilmente sin sacarla de la bicicleta. Sin embargo, si prefieres cargarla en el interior, la batería se puede extraer fácilmente de su ubicación debajo del tubo diagonal de la bicicleta. Y, si bien la mayor parte de esa batería se utiliza para alimentar la bicicleta, una parte suministra energía al faro de 90 lúmenes, las luces de freno y las señales laterales brillantes de la bicicleta.
La batería tarda menos de siete horas en cargarse desde muerta hasta llena, lo que, según Lectric, puede llevarle hasta 60 millas. Por supuesto, esas 60 millas fueron en condiciones ideales, probablemente con un peso del ciclista mucho más liviano y en carreteras perfectamente planas. Gracias a mi tamaño, las colinas alrededor de mi ciudad y debido a que disfruto demasiado del acelerador con el pulgar, no obtengo ese tipo de alcance con una carga completa. Sin embargo, pude recorrer más de 30 millas con la batería llena cuando cambié entre varias configuraciones de energía y abrí el acelerador por completo. Para viajar o simplemente salir a caminar, creo que la duración de la batería es más que suficiente.
Para hacer todo eso, todavía tienes que detenerte, y los enormes rotores de 180 mm y 2,3 mm de espesor de la motocicleta, combinados con frenos hidráulicos, hacen que la motocicleta me-plus de más de 300 libras se detenga de manera segura y razonable. Durante las pruebas, siempre sentí que tenía el control de mi velocidad, incluso cuesta abajo. La moto también tiene un suave SR Suntour.
A menudo, los cruceros se parecen más a transatlánticos que a lanchas rápidas. Pero a pesar de la posición de conducción erguida y el peso total de la bicicleta, los cuales fácilmente pueden hacer que una bicicleta se sienta lenta o aburrida, la XPress2 tiene una agilidad que los ciclistas a menudo pasan por alto. Esto se debe en gran medida a las ruedas de 27,5 pulgadas y los neumáticos de 2,1 pulgadas de espesor, que encuentran el punto ideal entre lo suficientemente gruesos para manejar caminos en mal estado y lo suficientemente estrechos como para que sientas que realmente puedes conducir. Los neumáticos también son resistentes a los pinchazos y están equipados con sellador de neumáticos Slime, que evita que los neumáticos se desinflen rellenando pequeños agujeros sin que el conductor lo sepa. Estos detalles, además de la distancia entre ejes relativamente compacta, me permitieron sortear el tráfico de automóviles y estudiantes de mi pequeña ciudad universitaria con facilidad y confianza.
¿Debería comprar XPress2?
Foto: Michael Venutolo-Mantovani
Después de una semana de conducción, sólo encontré dos problemas con el XPress2.
