Tesla dijo que obtuvo una ganancia neta de 477 millones de dólares sobre unos ingresos de 22.400 millones de dólares en el trimestre que finalizó en abril de 2026. Eso es un aumento del 16 por ciento en los ingresos y un aumento del 17 por ciento en las ganancias en comparación con el primer trimestre de 2025, cuando la compañía obtuvo una ganancia neta de 409 millones de dólares sobre unos ingresos de 19.300 millones de dólares. Tesla no cumplió con las expectativas de ganancias de Wall Street, que pronosticaban ingresos de alrededor de 22.640 millones de dólares.
Como parte de su actualización de resultados, Tesla dijo que los preparativos para su primera fábrica “a gran escala” que produzca robots Optimus comenzarían en el segundo trimestre. “La línea de primera generación, diseñada para 1 millón de robots por año, reemplazará las líneas Model S y Model X en Fremont”, dijo Tesla. Gigafactory Texas albergará la línea de segunda generación, “diseñada para una capacidad de producción anual a largo plazo de 10 millones de robots”. Tras el anuncio de Musk en enero de que Tesla estaba “reanudando el trabajo” en la supercomputadora Dojo 3, que Musk notó en ese momento será “computación de IA basada en el espacio”; el informe de actualización de ganancias decía que Tesla está “continuando” su trabajo en el proyecto.
El primer trimestre de este año pareció ofrecer un rayo de esperanza cuando Tesla informó un aumento interanual del 6 por ciento en las ventas. Pero esta es una comparación engañosa considerando que las ventas en el primer trimestre de 2025 experimentaron una disminución involuntaria debido al cierre de la línea de ensamblaje para la actualización del Modelo Y “Juniper”. El primer trimestre de 2025 también coincide con el liderazgo de Musk en DOGE, su saludo nazi en la toma de posesión del presidente Trump y las primeras protestas por el derribo de Tesla.
Los últimos tres meses han sido una serie de altibajos para Tesla. La compañía lanzó un servicio de robotaxi en Dallas y Houston, pero el servicio parece no estar disponible debido a la falta de vehículos. Los Países Bajos aprobaron oficialmente la conducción autónoma total (FSD) supervisada de Tesla, lo que lo convierte en el primer país europeo en permitir el uso del sistema avanzado de asistencia a la conducción de nivel 2 de la compañía en la carretera. Y Tesla parece haber encontrado una solución para frenar las ventas del Cybertruck: vender el camión eléctrico polarizador a la propia empresa de Elon Musk.
Por supuesto, Tesla no está tan interesado en vender vehículos como en desarrollar inteligencia artificial y robots humanoides. La compañía está descontinuando el Model S y el Model And. El Cybercab, el vehículo autónomo biplaza de la compañía, ha sido visto en la carretera, aunque con volante.
Esto hace que muchos observadores de Tesla supongan que Musk ha perdido interés en vender coches, aunque la mayor parte de los ingresos de su empresa todavía provienen de las ventas de coches. En particular, hubo un informe reciente de Reuters de que Tesla estaba desarrollando un nuevo SUV eléctrico más asequible, después de abandonar planes similares hace dos años.
