Las acciones de Kodiak AI se desplomaron un 37% en las operaciones fuera de horario el jueves después de que la startup de camiones autónomos revelara que había recaudado 100 millones de dólares vendiendo acciones con un gran descuento, una señal de que los inversores están dispuestos a respaldar a la empresa, pero no a su precio de mercado actual.
La compañía vendió sus acciones a 6,50 dólares por acción, muy por debajo de su precio de cierre de 9,10 dólares, según un documento presentado ante la Comisión de Bolsa y Valores (SEC). El aumento también incluye warrants, instrumentos que dan a los inversores el derecho de comprar acciones adicionales en una fecha posterior a un precio específico, en este caso tan bajo como 6 dólares.
La financiación provino de los patrocinadores Ares Management y varios inversores institucionales anónimos.
La afluencia de capital se produce mientras Kodiak continúa con la costosa tarea de ampliar su negocio de camiones sin conductor, que incluye áreas industriales todoterreno y carreteras públicas, con el objetivo final de gastar menos de lo que gana. kodiak reportado Los ingresos fueron de 1,8 millones de dólares en el primer trimestre, frente a 1,4 millones de dólares en el mismo período del año anterior. La pérdida operativa de la empresa fue de 37,8 millones de dólares, el doble que el mismo período del año pasado.
Estas cifras ayudan a explicar por qué las disposiciones sobre descuentos confunden a los inversores. La compañía está quemando efectivo rápidamente y esos aumentos, aunque considerables, no cambian mucho ese cálculo en el corto plazo.
Kodiak ha logrado algunos avances recientes en el frente empresarial, incluido un nuevo contrato comercial con Roehl Transport, un programa piloto para probar camiones autónomos equipados con Kodiak en las operaciones madereras de West Fraser Timber Co. en Alberta, Canadá, y una colaboración con el fabricante de vehículos militares General Dynamics Land Systems para crear vehículos terrestres autónomos para aplicaciones de defensa.
Según el acuerdo con Roehl, también anunciado el jueves, los camiones equipados con Kodiak transportarán mercancías de forma autónoma entre Dallas y Houston en cuatro viajes de ida y vuelta por semana. Los camiones funcionan de forma autónoma durante todo el viaje, pero Kodiak mantiene a un operador de seguridad humano detrás del volante como medida de precaución.
Evento tecnológico
San Francisco, California
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13-15 de octubre de 2026
El fundador y director ejecutivo de Kodiak, Don Burnette, dijo que su compañía está en camino de hacer la transición a camiones sin conductor en las vías públicas a finales de este año a medida que intensifica sus operaciones.
“Tenemos muchas iniciativas a largo plazo y la incorporación de nuevos socios sigue mostrando impulso”, dijo en una entrevista. “Estamos entusiasmados con el progreso que estamos logrando a medida que lanzamos vehículos sin conductor a finales de este año”.
Por ahora, Kodiak es propietario de los camiones, proporciona conductores de seguridad y transporta mercancías para Roehl junto con otros clientes de carreteras, incluidos Werner, JB Hunt, Bridgestone, Martin Brower y CR England. Pero esa disposición cambiará cuando se pase a operaciones de camiones sin conductor.
“Nuestra intención no era ser propietarios de los camiones en ese momento (sino) operar nuestro modelo de conductor como servicio, donde (los clientes) poseen y operan los camiones”, dijo Burnette. Añadió que este es el sistema que está utilizando con el cliente todoterreno Atlas para implementaciones sin conductor en Permian Basin, Texas.
Aunque Kodiak planea eliminar gradualmente el sistema de conducción segura para finales de 2026, Burnette dijo que no comenzará a operar sin conductor en las vías públicas hasta que la compañía haya terminado de validar la tecnología.
“Ya está funcionando en todas las condiciones en las que esperaríamos lanzarlo sin conductor, pero hay mucho trabajo de validación que debemos hacer, y ahí es donde implementamos la medida de preparación para la autonomía”, dijo Burnette, describiendo la iniciativa, publicada el jueves, como una puntuación de cero a 100 que rastrea qué parte de la validación de seguridad interna de Kodiak se ha completado. En abril, Kodiak estaba en 86%, dijo Burnette.
La empresa anteriormente conocida como Kodiak Robotics, hacer público en septiembre mediante una fusión con la empresa de adquisición de propósito especial Ares Acquisition Corporation II, una filial de Ares Management. El acuerdo valora la startup en unos 2.500 millones de dólares.
En ese momento, Kodiak recaudó 275 millones de dólares en financiación. Más de 212,5 millones de dólares provinieron de inversores institucionales seleccionados, incluidos 145 millones de dólares en financiación PIPE (Inversión Privada en Capital Público, un método en el que los inversores compran acciones de una empresa que cotiza en bolsa) y aproximadamente 62,9 millones de dólares en fondos fiduciarios de Ares. El fideicomiso se redujo de sus 562 millones de dólares iniciales cuando algunos inversores de SPAC canjearon sus acciones, una disposición estándar que permite a los inversores de SPAC recuperar su dinero antes de que se cierre una fusión.
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