Después de una inesperada pausa de cinco semanas en la temporada, la Fórmula Uno reanudó la acción el fin de semana pasado en Miami. Celebrado en un circuito improvisado alrededor del Hard Rock Stadium, el evento es emblemático de la era Freedom de la F1: un espectáculo de marketing turboalimentado lleno de suites de hospitalidad con precios de entradas altísimos. $95,000. Probablemente estaba a kilómetros del océano; el plan original era cruzar corriendo el puente sobre la Bahía de Biscayne. no sobrevive al contacto con los lugareños, pero el deporte hace todo lo posible para hacer que Mónaco sea moderno, resaltando la glamorosa reputación de la ciudad anfitriona y su paleta de colores pastel.
Como aprendimos hace unas semanas, ha habido cambios en la cantidad de energía que las nuevas unidades de energía híbridas en los automóviles pueden regenerar y distribuir a través de motores eléctricos que representan casi la mitad de la producción de energía de un automóvil. Las tres primeras carreras de la temporada fueron emocionantes, pero preocuparon a muchos fanáticos de toda la vida, ya que los autos tenían ahora demasiada poca energía para conducir a toda velocidad durante la clasificación; Estas limitaciones de energía también hacen que los coches cambien de posición repetidamente, en lo que los críticos han denominado carreras “yo-yo”.
Los nuevos límites en la recolección de energía del V6 para cargar la batería en movimiento reducirán el potencial de grandes diferencias de velocidad como la que causó el accidente de Oliver Bearman en Japón, y la gestión de energía (afortunadamente) no fue un gran tema este fin de semana. El diseño de Miami definitivamente ayuda allí, con muchas zonas de frenado para ayudar a regenerar la mayor parte de los 7 MJ permitidos en cada vuelta.
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