¿Aún lo entiendes?
El siete veces campeón del mundo sufrió una grave caída en el rendimiento con la introducción de los coches con efecto suelo en 2022. Estos coches generan principalmente carga aerodinámica a partir de la forma del piso (en lugar de alerones y difusores) y tienen ajustes de suspensión muy limitados. Es justo decir que Hamilton nunca hizo clic con ellos. El año anterior, había ganado ocho carreras, elevando el total de su carrera a 103. No ganó ninguna carrera en 2022 o 2023, aunque sí consiguió la victoria en el Gran Premio de Gran Bretaña en 2024, y luego heredó la victoria en Bélgica dos carreras más tarde, cuando George Russell fue descalificado tras el incidente.
En 2025, Hamilton deja Mercedes, donde ha ganado seis de sus siete campeonatos, para afrontar el desafío de competir con Ferrari. Pero sus resultados en Ferrari de efecto suelo fueron incluso peores que en Mercedes de efecto suelo, y al final de la temporada, muchos críticos preguntaron si había llegado el momento de que el piloto se retirara.
El coche 2026 preferido de Hamilton. Es más pequeño, más ligero y más ágil, y el suelo con efecto suelo ha desaparecido. Esto se adapta mucho mejor a su estilo de conducción, que implica frenar fuerte y tarde antes de girar el coche en el vértice de una curva. Más aún porque pudo convencer a la dirección del equipo de que no tenía sentido molestar a su socio Brembo (una relación que se remonta a más de 50 años) para cambiar a su proveedor preferido de pastillas de freno, Carbon Industrie.
Lews Hamilton realizó una actuación clínica en España.
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Animado por los segundos puestos en Canadá y Mónaco, Hamilton parecía un poco perdido en la segunda sesión de práctica del viernes, después de haber entregado su auto en la primera sesión al junior de Ferrari, Dino Beganovich. Pero el sábado, Hamilton se sintió más a gusto con el coche y perdió la pole ante su ex compañero de equipo en Mercedes, Russell, por menos de una décima de segundo.
A pesar del desempeño de Hamilton en la clasificación, la sabiduría convencional todavía mantiene al Mercedes plateado como favorito. Kimi Antonelli se clasificó tercero, recién salido de otra victoria en Mónaco, pero el Ferrari de Leclerc quedó décimo después de chocar, incapaz de apoyar a su compañero de equipo (o desafiarse a sí mismo por el liderato) al principio de la carrera. Mercedes parecía haber anulado la ventaja inicial de Ferrari; en Canadá, Mónaco y ahora España, los coches aceleran cuando se apagan las luces.
