Los legisladores estadounidenses planean presentar una enmienda el jueves en una audiencia del comité de la Cámara de Representantes que prohibiría a los beneficiarios de fondos federales para carreteras utilizar lectores automáticos de matrículas para cualquier propósito que no sea el peaje, una restricción radical que, de adoptarse, pondría fin inmediatamente a los programas ALPR estatales y locales en todo Estados Unidos.
La enmienda, obtenida por primera vez por WIRED, está patrocinada por el representante Scott Perry, miembro del Partido Republicano de Pensilvania y el Freedom Caucus, y el representante Jesús “Chuy” García, un progresista de Illinois cuyo estado ha convertirse en un punto de inflamación en la lucha nacional por el abuso de ALPR.
El Comité de Transporte e Infraestructura de la Cámara de Representantes planteará el proyecto de ley subyacente (una reautorización de cinco años y 580 mil millones de dólares del programa federal de transporte terrestre) a las 10 a. m., hora del este del jueves.
Ni Perry ni las oficinas de García respondieron de inmediato a la solicitud de comentarios de WIRED.
La enmienda contiene solo una frase: “Los beneficiarios de asistencia en virtud del Título 23 del Código de los Estados Unidos no podrán utilizar lectores automáticos de matrículas para ningún otro propósito que no sea el de señalización”.
Esta enmienda es breve, pero de gran alcance. El Título 23 financia aproximadamente una cuarta parte de todos los kilómetros de carreteras públicas en EE. UU., incluidas la mayoría de las arterias estatales y de condado y muchas calles de la ciudad donde las cámaras ALPR están generalizadas. Condicionar esa financiación a la prohibición de la tecnología obligaría, en la práctica, a cualquier estado, condado o ciudad que necesite dinero federal para carreteras (básicamente todos) a retirar las cámaras o reestructurar su uso basándose únicamente en los peajes.
Los partidarios de la enmienda, Perry y García, representan dos espectros ideológicos diferentes en la Cámara, pero están unidos en preocupaciones de vigilancia que han cobrado impulso en las legislaturas y ayuntamientos de todo Estados Unidos a medida que las redes ALPR se han convertido silenciosamente en una capa generalizada de la infraestructura vial de Estados Unidos.
Las cámaras ALPR, montadas en postes, pasos elevados, semáforos y coches de policía, fotografían cada placa que pasa, registran la hora y la ubicación e ingresan los datos en una base de datos que se puede buscar y compartir entre agencias y jurisdicciones.
En Illinois, donde se ubica el distrito de García, el secretario de Estado Alexi Giannoulias hizo el anuncio en agosto pasado auditoría por su oficina ha descubierto que Flock Group, la empresa con sede en Atlanta que opera la red ALPR más grande del país, violó la ley estatal al otorgar a la Oficina de Aduanas y Protección Fronteriza de EE. UU. acceso a los datos ALPR de Illinois. Giannoulias ordenó a la empresa cortar el acceso federal.
Flock dijo en ese momento que suspendería los ensayos federales en todo el país, un acuerdo que la compañía rechazó anteriormente. lo que dijo el director ejecutivo y fundador de Flock, Garrett Langley es una declaración pública que “sin darse cuenta proporciona información inexacta”.
Flock no respondió de inmediato a la solicitud de comentarios de WIRED.
Los defensores de la privacidad han advertido durante mucho tiempo que la recopilación de datos de matrículas es un sistema de seguimiento inseguro de facto. El Centro Brennan para la Justicia de la Facultad de Derecho de la Universidad de Nueva York ha documentado la integración ALPR se introduce en el sistema de fusión de datos de la policía que combina datos de matrículas con vigilancia y monitoreo de redes sociales. Y la Electronic Frontier Foundation, una organización sin fines de lucro de derechos digitales, ha hecho precisamente eso documentar varios abusos policialesincluidos los ataques pasados contra mezquitas y el despliegue desproporcionado de tecnología en barrios de bajos ingresos.
Registros judiciales obtenidos por EFF y reportado por 404 Medios El año pasado se supo que un ayudante del sheriff de Texas había pedido a la red nacional Flock (que en ese momento tenía alrededor de 88.000 cámaras) que rastreara a una mujer porque, escribió, “tuvo un aborto”.
“Es fácil abusar de las cámaras de enjambre y han sido prohibidas en muchas ciudades de todo el país debido a que no mantienen seguros nuestros datos”, dijo Hajar Hammado, asesor principal de políticas de Demand Progress, quien cree que la enmienda de Perry-García es de “sentido común” y dice que el país se ha convertido en una “distopía de vigilancia masiva”.
