El ex ejecutivo de Tesla, Drew Baglino, fundó silenciosamente una startup de bombas de calor, según se enteró TechCrunch.
Esta es la segunda empresa que Baglino funda en los dos años transcurridos desde que dejó Tesla. Las fuentes confirmaron la existencia de la startup, llamada Sadi Thermal Machines, y TechCrunch revisó las presentaciones de la compañía en Delaware y California.
Sadi se formó en junio de 2025 y comparte su sede en Scotts Valley, California. poder de cigüeñauna startup también fundada por Baglino, que vende transformadores de estado sólido, según documentos de la empresa.
El nombre de la empresa hace referencia claramente a Nicolas Léonard Sadi Carnot, un físico francés pionero cuyo trabajo formó la base de la termodinámica moderna, incluidos los motores de combustión interna y las bombas de calor. Poco se sabe sobre Sadi Thermal Machines, pero parece que Sadi emplea a varios ex alumnos de Tesla, según reseñas de LinkedIn y fuentes familiarizadas con la startup.
TechCrunch no pudo comunicarse con Baglino ni con la firma de relaciones públicas que representa a Heron Power. Este artículo se actualizará si responden.
Antes de fundar Heron Power y Sadi Thermal Machines, Baglino pasó casi dos décadas en Tesla, donde trabajó en todo, desde el Roadster original hasta los sistemas de almacenamiento de energía Powerwall y Powerpack. Cuando Baglino dejó Tesla en abril de 2024, fue nombrado vicepresidente senior, supervisando el desarrollo de las tecnologías energéticas centrales de la compañía, incluidos motores eléctricos, baterías y electrónica de potencia.
En el camino, Baglino trabajó en una bomba de calor Tesla. Se dice que fue el inventor de un patentar para un sistema de gestión térmica que opera dos circuitos de enfriamiento, uno para enfriar la batería y otro para enfriar los componentes de la transmisión.
Para gestionar esos dos circuitos, Baglino y sus compañeros de equipo desarrollaron válvulas de tres y cuatro vías que brindan a los sistemas de gestión térmica de vehículos eléctricos un control más sofisticado sobre las temperaturas de varios componentes. Un sistema de este tipo permite a Tesla recolectar calor del motor de tracción, por ejemplo, y usarlo para precalentar la batería para garantizar un rendimiento óptimo cuando se carga rápidamente en climas fríos.
La patente establece varios principios de diseño que forman la base del sistema de “octoválvula” de Tesla que apareció por primera vez en el Modelo Y. La bomba de calor del vehículo regula la temperatura de la cabina, la batería y el motor, todo en un solo paquete que contiene aproximadamente tamaño de la maleta.
Cuando debutó, el sistema de octaválvulas de Tesla era más avanzado que el de sus competidores y, al menos durante un corto período de tiempo, la compañía consideró desarrollar bombas de calor para entornos residenciales y comerciales. Los ejecutivos de Tesla, incluidos Baglino y el director ejecutivo Elon Musk, han reflexionado sobre un sistema de este tipo durante algún tiempo. llamada de ganancias en 2022. Hablaron sobre bombas de calor que pueden manejar HVAC y calentamiento de agua.
“Desde el punto de vista de la misión, esto realmente resuena”, dijo Baglino. “Hemos aprendido mucho sobre cómo construir bombas de calor capaces y confiables que puedan funcionar en todas las condiciones ambientales y estamos entusiasmados con la idea de algún día resolver ese problema. Permítanme decirlo de esa manera, esto ciertamente se alinea con nuestra misión de acelerar la transición a la energía sostenible”.
Fabricar una bomba de calor para la casa, continuó, sería más fácil. “Es mucho más difícil en un vehículo”, dijo. “Es muy limitado en términos de masa, volumen y energía”.
Pero Musk luego añadió una de sus famosas calificaciones. “Eso es algo que vamos a hacer, pero no hemos fijado un plazo en este momento”, dijo. Tesla no ha lanzado un sistema residencial de HVAC o calentamiento de agua.
“La gente tiene que seguir haciéndolo”, dijo Baglino por teléfono. Con Sadi Thermal Machines, parece dispuesto a hacer realidad esa afirmación.
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