Los buques aparecen frente a la costa de la terminal de contenedores de Khor Fakkan, el único puerto natural de aguas profundas de la región y uno de los principales puertos de contenedores del Emirato de Sharjah, a lo largo del Golfo de Omán, el 28 de junio de 2026. (Foto de AFP a través de Getty Images) /
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Omán acordó trabajar con el Reino Unido y Francia para garantizar que las aguas territoriales del país del Golfo sean seguras para la navegación, dijo el Reino Unido el sábado, mientras los envíos de petróleo a través del Estrecho de Ormuz aumentan desde que Estados Unidos e Irán firmaron un acuerdo el mes pasado para reabrir la crucial ruta marítima.
“El Reino Unido y Francia también están dispuestos a desplegar una misión militar multinacional más amplia para apoyar la libertad de navegación en el Estrecho de Ormuz”, dijo el primer ministro británico, Keir Starmer, en una declaración conjunta con el presidente francés, Emmanuel Macron.
“El Estrecho de Ormuz es una arteria vital para la economía global. Restaurar el tránsito seguro para los barcos de todas las naciones a través del Estrecho es un asunto de preocupación global”, se lee en el comunicado.
Francia dijo que ha desplegado contramedidas antiminas en Medio Oriente, incluidos dos barcos cazadores de minas.
“Acompañados por dos fragatas y un avión de patrulla marítima, estos medios están dispuestos a contribuir, junto con nuestros socios, a la plena reanudación de la navegación y a garantizar la seguridad del tráfico en el Estrecho de Ormuz”, afirmó Macron en un comunicado en X.
El Reino Unido, Francia y más de dos docenas de países dijeron en mayo que apoyarían la libertad de navegación a través del Estrecho de Ormuz en el marco de la Misión Militar Multinacional para la vía fluvial.
El Ministerio de Relaciones Exteriores de Omán no respondió de inmediato a la solicitud de comentarios enviada por correo electrónico a CNBC el sábado.
Irán advirtió contra la medida del Reino Unido y Francia.
“El Estrecho de Ormuz no es un teatro para el despliegue militar de potencias extrarregionales”, dijo el viceministro de Asuntos Exteriores de Irán, Kazem Gharibabadi, en una publicación en X.
“La seguridad de Ormuz recae en los estados costeros; los responsables de la crisis tendrán que rendir cuentas por las consecuencias de su aventurerismo; esta es una advertencia seria”, dijo Gharibabadi.
intermediario clave
Situado en la costa sureste de la Península Arábiga, frente a Irán al otro lado del estrecho, Omán ha estado en conversaciones conjuntas con Irán sobre una nueva orden de seguridad marítima, en medio de informes de que los dos países podrían presionar para establecer tarifas de tránsito.
Omán ha dicho que cualquier acuerdo cumplirá con el derecho internacional, aunque la perspectiva de un sistema financiero en una vía fluvial que normalmente maneja alrededor del 20% del petróleo mundial ha provocado alarma.
La nación del Golfo ha servido como intermediario clave en las crisis regionales y sigue siendo uno de los pocos países en los que confían tanto Teherán como Washington, que está interesado en garantizar que se reanude el flujo a través del estrecho después de que fue bloqueado durante la guerra, lo que provocó una crisis energética global.
El sultán de Omán, Haitham bin Tarik, se reunió con Starmer el jueves en Londres. Los dos hablaron sobre reducir la escalada del conflicto en Medio Oriente y “asegurar la navegación marítima a través de las vías navegables estratégicas del Golfo”, dijo la agencia estatal de noticias de Omán en una publicación en X.
Estados Unidos e Irán firmaron un memorando de entendimiento el 17 de junio para poner fin a casi cuatro meses de guerra y reabrir el Estrecho de Ormuz, y establecieron 60 días de negociaciones para llegar a un acuerdo de paz permanente.
Los envíos de petróleo han aumentado desde entonces. Arabia Saudita ha enviado alrededor de 34 millones de barriles de petróleo a través de Ormuz desde el 17 de junio, según datos de la firma de inteligencia comercial Kpler. Las exportaciones de Riad durante las dos semanas hasta el 2 de julio fueron más del doble de los 15 millones de barriles que el reino envió a través del estrecho entre el 9 de marzo y el 17 de junio.
Los precios de referencia del petróleo crudo Brent han caído un 39% desde sus máximos de marzo.
Precio del petróleo crudo Brent por barril, en lo que va del año.
Estados Unidos se ha opuesto firmemente a cualquier peaje en el Estrecho de Ormuz.
La administración del presidente estadounidense Donald Trump ha amenazado anteriormente con imponer sanciones “agresivas” contra Omán si se considera que ayuda a Irán a establecer un sistema de peaje.
“Todas las naciones deberían rechazar rotundamente cualquier intento de Irán de perturbar el libre flujo del comercio”, dijo el secretario del Tesoro, Scott Bessent, en una publicación en X el 28 de mayo.
Según los términos del memorando de entendimiento entre Estados Unidos e Irán, Teherán no puede imponer peajes a los barcos durante los 60 días de negociaciones para encontrar un acuerdo permanente.
En una entrevista con CNBC el jueves, Trump dijo que “ningún barco logró llegar a Irán”, sugiriendo que el bloqueo estadounidense del Estrecho de Ormuz durante la guerra con Irán no fue penetrado.
“Era un muro de acero”, dijo.
Sin embargo, según el servicio de información de la industria naviera Lloyd’s List, el bloqueo fue violado varias veces por una “flota en la sombra iraní”.
El presidente del parlamento iraní y negociador jefe, Mohammad Bagher Ghalibaf, dijo el martes que Irán ha exportado más de 40 millones de barriles de petróleo crudo desde que Estados Unidos levantó su bloqueo naval a los puertos iraníes, y ahora está vendiendo petróleo a precios aproximadamente un 20% más altos que antes de la guerra.
