La fusión de United sería “mala para los clientes”


Robert Isom, director ejecutivo de American Airlines Group Inc., durante una conferencia de prensa en el Departamento de Transporte de EE. UU. en Washington, DC, EE. UU., el jueves 8 de mayo de 2025.

Samuel Corum | Bloomberg | Imágenes falsas

aerolíneas americanas El director ejecutivo, Robert Isom, dijo que una posible fusión con su rival aerolíneas unidas perjudicaría a los consumidores y sería anticompetitivo.

El director ejecutivo de United, Scott Kirby, planteó la idea de una posible fusión con American a un funcionario de la administración Trump a principios de este año, según personas familiarizadas con el asunto, considerando una expansión global que podría abarcar a otras aerolíneas internacionales.

“Fusionar las dos aerolíneas más grandes del mundo fue imposible desde el principio”, dijo Isom a Phil LeBeau de CNBC el jueves, poco después de que la compañía informara los resultados del primer trimestre. “Al final del día, no hay manera de ver eso como algo que no sea anticompletivo, malo para los clientes y, en última instancia, malo para American Airlines, malo para nuestro equipo”.

Isom se negó a decir si United hizo una investigación formal a American.

“No voy a entrar en detalles”, dijo. El viernes, American emitió un comunicado diciendo que “no está involucrado ni interesado en ninguna discusión sobre una fusión con United Airlines”.

El presidente Donald Trump dijo que estaba en contra de la idea a principios de esta semana.

“No me gusta que se fusionen”, dijo a “Squawk Box” de CNBC el martes por la mañana. Sin embargo, dijo que le gustaría que alguien comprara la aerolínea de descuento Spirit, pero también sugirió que el gobierno federal podría “ayudar a esa persona”.

La administración Trump se encuentra actualmente en conversaciones avanzadas para un paquete de rescate para Spirit que podría darle al gobierno una participación significativa en la propiedad de la aerolínea de descuento, dijeron a CNBC personas familiarizadas con el asunto.

American ha quedado atrás de sus competidores United, donde Kirby anteriormente fue presidente, y Líneas aéreas deltay está tratando de ponerse al día mediante inversiones en productos premium, como nuevos aviones y salas VIP.

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