Un vuelo de American Airlines aterriza en el Aeropuerto Nacional Ronald Reagan de Washington en Arlington, Virginia, EE. UU., el 7 de noviembre de 2025.
Natán Howard | Reuters
aerolíneas americanas el jueves recortó su pronóstico de ganancias para 2026, convirtiéndose en la última aerolínea en reducir sus perspectivas después de que un aumento en los costos del combustible agregó miles de millones a sus gastos este año.
American dijo que podría registrar una pérdida ajustada por acción de 40 centavos hasta ganancias de 1,10 dólares por acción, menos que las ganancias de 1,70 a 2,70 dólares que pronosticó en enero, aunque los analistas de Wall Street han estado reduciendo sus pronósticos para la industria desde los ataques de Estados Unidos e Israel a Irán este año.
Esto es lo que American informó en el primer trimestre en comparación con las estimaciones de Wall Street compiladas por LSEG:
- Pérdida por acción: 40 centavos ajustados frente a la pérdida esperada de 47 centavos
- Ganancia: 13,91 mil millones de dólares frente a los 13,79 mil millones de dólares esperados
Para el primer trimestre, American registró una pérdida neta de 382 millones de dólares, o 58 centavos por acción, en comparación con una pérdida neta de 473 millones de dólares, o 72 centavos, un año antes. Ajustando los elementos extraordinarios, la compañía informó una pérdida de 40 centavos por acción.
Sus ingresos del primer trimestre de 13.910 millones de dólares aumentaron un 10,8% con respecto a los ingresos de 12.550 millones de dólares del año anterior.
Las aerolíneas han estado recortando sus pronósticos para todo el año o postergando pronósticos adicionales debido a los precios volátiles del combustible para aviones, generalmente su mayor gasto después de la mano de obra. También están dando marcha atrás en sus planes de crecimiento de capacidad para reducir costos, lo que puede aumentar los pasajes aéreos cuando hay menos asientos a la venta.
“Vamos a recuperarnos, pero la clave para ello es el equilibrio entre oferta y demanda”, dijo el jueves el director ejecutivo, Robert Isom, a Phil LeBeau de CNBC. “Vamos a ser rápidos para asegurarnos de ajustar nuestro vuelo si es necesario”.
