Carga FedEx El director ejecutivo John Smith dijo el lunes que la separación de la compañía de Fedex le permitirá invertir de manera más agresiva en iniciativas de crecimiento y competir mejor en el mercado de transporte marítimo de carga parcial.
“Las cosas que vamos a poder controlar ahora, especialmente desde una perspectiva de capital e inversión, serán poder poner dólares en la compañía LTL que sean específicos de LTL… Eso nos ayudará a superar a los competidores”, dijo Smith en “Mad Money” de CNBC.
FedEx Freight comenzó a operar como empresa independiente el lunes después de escindirse de FedEx. La compañía es el transportista de carga parcial (LTL) más grande de América del Norte, un mercado que combina envíos de múltiples clientes en el mismo camión, lo que permite a las empresas mover carga de manera más eficiente que pagar por un remolque completo. Otros competidores en la industria incluyen Línea de carga Old Dominion, ArcBesty XPO.
Smith dijo que la empresa a menudo pasaba a un segundo plano mientras operaba dentro del gigante del transporte más grande, donde generaba aproximadamente 9 mil millones de dólares en ingresos en comparación con los 90 mil millones de dólares de FedEx.
Sin embargo, como empresa independiente, Smith dijo que FedEx Freight planea invertir fuertemente en tecnología orientada al cliente, expandir su fuerza de ventas dedicada y mejorar la rentabilidad.
“Todas esas cosas nivelarán el campo de juego y también nos permitirán dar un salto adelante, hemos estado trabajando muy duro en eso durante el año”, dijo Smith.
La compañía se ha fijado el objetivo de alcanzar un margen operativo del 15% para 2029, frente al aproximadamente 12% actual, aunque Smith sugirió que podría haber ventajas adicionales más allá de ese objetivo.
“Ese no es el techo”, dijo.
Se considera que la actividad del transporte por carretera está estrechamente correlacionada con la economía estadounidense en general, por lo que Wall Street normalmente considera a las empresas dentro de la industria como barómetros económicos. Por la misma razón, los inversores consideran que sus acciones son económicamente sensibles.
Smith expresó confianza en la capacidad de FedEx Freight para crecer incluso si la economía está débil, señalando oportunidades para ganar participación de mercado y mejorar los márgenes simultáneamente.
“Con nuestra estrategia, sentimos que podemos crecer en una economía en recesión. Por eso nos sentimos bien con nuestra estrategia a corto, mediano y largo plazo”, dijo.
