El tráfico de petroleros a través del Estrecho de Ormuz se ha ralentizado después de que los ataques iraníes a tres barcos comerciales esta semana empujaron al Golfo Pérsico al borde de una nueva guerra.
Trece petroleros cruzaron Ormuz el miércoles, en comparación con un promedio de 33 por día durante la semana anterior, dijo Matt Smith, director de investigación de materias primas de la firma de inteligencia comercial Kpler. Los barcos siguieron la ruta controlada por Irán o apagaron sus transpondedores para evitar el seguimiento, dijo Smith.
Sólo cinco barcos comerciales cruzaron Ormuz desde el miércoles hasta el jueves, según datos de la firma de inteligencia marítima Windward. Ningún petrolero cruzó el estrecho durante ese período, dijo la firma.
Los precios del petróleo han subido más del 6% esta semana debido a que los inversores temen que las exportaciones de crudo a través de Ormuz puedan caer nuevamente mientras Estados Unidos e Irán luchan por el control de la ruta marítima estratégica.
El presidente Donald Trump dijo el miércoles que creía que el alto el fuego con Irán había terminado después de que Teherán atacara tres petroleros que transitaban por Ormuz a principios de esta semana. Estados Unidos lanzó dos rondas de ataques aéreos contra Irán y volvió a imponer sanciones petroleras en represalia por los ataques a los petroleros.
“El colapso del marco de alto el fuego, la reimposición de las sanciones petroleras iraníes y la escala de la acción cinética de Estados Unidos dentro de Irán representan la escalada más significativa del conflicto desde su fase inicial”, dijeron los analistas de Windward a sus clientes en una nota del miércoles.
Ormuz está operando nuevamente en plenas condiciones de conflicto, dijeron analistas de Windward en una publicación del jueves.
Pero el mercado petrolero no está descontando un cierre total del estrecho, dijo Andy Lipow, presidente de Lipow Oil Associates, en una nota a sus clientes el jueves.
“Parece estar descontando una nueva normalidad en la que los períodos de conflicto (tal vez podríamos llamarlos escaramuzas con misiles) ocurren entre períodos de relativa calma (o malestar) que permiten el tránsito de los petroleros”, dijo Lipow.
Las exportaciones de petróleo a través de Ormuz se recuperaron después de que Estados Unidos e Irán firmaran un memorando de entendimiento el 17 de junio para reabrir el estrecho. Teherán prometió un paso seguro a los barcos y acordó no cobrar peaje durante 60 días según el acuerdo provisional con Estados Unidos.
Pero Teherán ha exigido que los barcos utilicen una ruta norte bajo su control para disfrutar de un paso seguro. Ha atacado a buques que utilizan una ruta sur a lo largo de la costa de Omán que está protegida por la Armada de Estados Unidos.
“Esto es parte de esta campaña esporádica de Irán para desestabilizar ese corredor sur y enviar un mensaje a los productores de los Estados del Golfo que no están enviando su petróleo a través de ese corredor norte”, dijo Michelle Wiese Bockmann, analista senior de inteligencia marítima de Windward.
Básicamente, Irán cerró Ormuz amenazando a barcos comerciales después de que Estados Unidos e Israel lanzaran una ola masiva de ataques aéreos el 28 de febrero que mató a su jefe de Estado, el ayatolá Ali Jamenei. El cierre del estrecho se prolongó durante meses y provocó la mayor interrupción del suministro de la historia.
