Representantes de ambas partes se reunieron en Suiza el fin de semana pasado para mantener conversaciones para poner fin a la guerra, lo que resultó en que Estados Unidos levantara parcialmente las sanciones a las exportaciones de petróleo iraní.
El número de buques que cruzan el Estrecho de Ormuz ha aumentado significativamente desde que se firmó el MOU, según la firma de inteligencia marítima Kpler.
Sus últimos datos sugieren que 284 buques han realizado el tránsito desde el 18 de junio, el día después de la firma del acuerdo, aunque la cifra todavía está muy por debajo del promedio anterior al conflicto de unos 138 cruces diarios.
Entre los barcos que pasan por la vía fluvial en los últimos días se incluyen aquellos que transportan petróleo crudo, gas natural licuado (GNL), fertilizantes y otros bienes, dijo Kpler a la BBC.
Estados Unidos e Irán también formaron una “línea de comunicación” para evitar malentendidos “con el fin de garantizar el paso seguro de los buques comerciales a través del Estrecho de Ormuz”, dijeron el lunes los mediadores Qatar y Pakistán en una declaración conjunta.
Ha habido un “cambio tremendo” con muchos más barcos utilizando el estrecho en los últimos días, dijo Dimitris Maniatis, director ejecutivo de Marisks, una firma de asesoramiento sobre riesgos marítimos que trabaja con barcos varados en la región.
Un número limitado de barcos puede cruzar un pasaje norte con el permiso de las autoridades iraníes, dijo.
La marina estadounidense también ha brindado orientación a los buques para que viajen a través de una ruta sur que esté a salvo de minas y otros obstáculos establecida desde la guerra, dijo Maniatis.
Pero el número de barcos que cruzan el estrecho todavía está por debajo de los niveles observados antes de la guerra, cuando lo utilizaban más de 100 barcos al día.
Cientos de barcos parecen seguir esperando en el Golfo.
