Tesla resolvió una demanda relacionada con un accidente fatal en 2023 que involucró a un vehículo que utilizaba el sistema avanzado de asistencia al conductor de la compañía conocido como Full Self-Driving.
Bloomberg es primero en informar al finalizar. Los términos no fueron revelados.
La demanda fue presentada contra Tesla y su conductor por la hija de Johna Story, una mujer de 71 años que fue atropellada por un Tesla Model Y. Story fue atropellada después de salir de su propio vehículo para dirigir el tráfico alrededor de un accidente anterior debido al resplandor del sol.
La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras (NHTSA) abrió una investigación sobre el software de conducción automatizada FSD (supervisada) de Tesla en 2024 después de cuatro informes de accidentes en condiciones de baja visibilidad, incluido uno que involucra a Story. La NHTSA dijo en ese momento que estaba investigando los sistemas de asistencia al conductor para ver si podían “detectar y responder adecuadamente a condiciones de visibilidad reducida en la carretera”, como “el resplandor del sol, la niebla o el polvo en el aire”.
La investigación se intensificó en marzo de 2026 a análisis de ingeniería. En el informe, la agencia escribió: “Los datos de incidentes disponibles generan preocupación de que el sistema de detección de degradación de Tesla, tanto implementado inicialmente como actualizado posteriormente, no detecta y/o advierte adecuadamente a los conductores en condiciones de visibilidad degradada, como deslumbramiento y obstrucciones de aire”.
Aunque el acuerdo pone fin a la demanda de la familia, esta investigación mejorada de la NHTSA no está completa. Para Tesla, en una investigación federal, están en juego varios resultados posibles, incluido un retiro del mercado.
La agencia federal también abrió una investigación sobre FSD en octubre de 2025 después de recibir informes de que el software hacía que los vehículos se pasaran los semáforos en rojo o cruzaran al carril equivocado.
