Un avión Airbus A321 de United Airlines se acerca a la pista del Aeropuerto Internacional de Denver (DEN) el 23 de marzo de 2026 en Denver, Colorado.
Al Drago | Imágenes falsas
aerolíneas unidas recortó su perspectiva de ganancias para 2026 el martes mientras lidia con un aumento en los precios del combustible para aviones debido a la guerra en el Medio Oriente.
United dijo que podría ganar entre 7 y 11 dólares por acción sobre una base ajustada este año, por debajo de su pronóstico anterior de entre 12 y 14 dólares por acción que publicó en enero, más de un mes antes de que Estados Unidos e Israel atacaran a Irán.
La aerolínea, como otras, está recortando algunos de sus vuelos previstos este año para reducir costos. Como resultado, Wall Street ya había estado ajustando sus expectativas para el año. Los analistas encuestados por LSEG habían pronosticado que las ganancias ajustadas de United para todo el año serían de 9,58 dólares por acción.
Para el segundo trimestre, United pronosticó ganancias ajustadas de entre 1 y 2 dólares por acción. Los analistas esperaban 2,08 dólares por acción para el trimestre. United estimó que el precio del combustible promediaría 4,30 dólares el galón en el segundo trimestre.
La aerolínea dijo que espera que sus ingresos cubran entre el 40% y el 50% del aumento del precio del combustible en el segundo trimestre, hasta el 80% en el tercero y entre el 85% y el 100% para finales de año.
United reiteró que está ajustando sus cronogramas para adaptarse a un mayor combustible, y se espera que la capacidad en la segunda mitad del año se mantenga estable hasta aproximadamente un 2% interanual. Creció un 3,4% en el primer trimestre.
Esto es lo que United Airlines informó para el trimestre que finalizó el 31 de marzo en comparación con lo que esperaba Wall Street, según estimaciones compiladas por LSEG:
- Ganancias por acción: $1,19 ajustado frente a $1,07 esperado
- Ganancia: 14,61 mil millones de dólares frente a los 14,37 mil millones de dólares esperados
Ingresos y aumento de beneficios
Los ingresos en general aumentaron más del 10%, a 14.610 millones de dólares, frente a los 13.210 millones de dólares del año anterior.
Durante el primer trimestre, los ingresos netos de United aumentaron un 80% a 699 millones de dólares, o 2,14 centavos por acción, en comparación con los ingresos netos de 387 millones de dólares, o 1,16 centavos por acción, un año antes. Ajustado por elementos extraordinarios, United registró ganancias por acción de 1,19 dólares por acción.
Los ingresos unitarios aumentaron en todos los segmentos informados, incluidos los vuelos nacionales en EE. UU., donde aumentaron un 7,9% a 7.900 millones de dólares respecto al año anterior, lo que indica un fuerte poder de fijación de precios en el trimestre.
“Estos son resultados de los que nuestros empleados pueden estar orgullosos y muestran la resiliencia de nuestra estrategia a largo plazo, incluso frente al aumento del gasto en combustible”, dijo el director ejecutivo Scott Kirby en un comunicado de resultados.
El combustible para aviones en Estados Unidos se cotizaba a 3,51 dólares el galón el lunes, por debajo del máximo alcanzado el 2 de abril de 4,78 dólares, pero muy por encima de los 2,39 dólares del 27 de febrero, el día antes de los primeros ataques contra Irán, según los precios evaluados por Platts.
Los ejecutivos de las aerolíneas han dicho que la demanda se ha mantenido sólida incluso cuando han aumentado las tarifas y los cargos por equipaje documentado a medida que trasladan los precios más altos del combustible a los clientes. La industria se ha vuelto más dependiente de los viajeros que están dispuestos a desembolsar más por vuelos y asientos más grandes, y que se ven menos afectados por los aumentos de precios.
Aerolíneas de Alaska retiró su pronóstico para 2026 el lunes debido al aumento de los precios del combustible. Ha aumentado las tarifas en unos 25 dólares, dijo el martes a los analistas el director ejecutivo Ben Minicucci.
¿Ambiciones de fusión?
Es probable que el director ejecutivo de United, Scott Kirby, enfrente preguntas en la conferencia telefónica sobre ganancias de la compañía a las 10:30 am ET del miércoles sobre sus ambiciones de fusionarse con otra aerolínea.
Kirby planteó una posible fusión con aerolíneas americanas a un funcionario de la administración Trump a principios de este año, según una persona familiarizada con el asunto, pero el presidente Donald Trump dijo que estaba en contra de la idea.
“No me gusta que se fusionen”, dijo a “Squawk Box” de CNBC el martes por la mañana. Dijo que le gustaría que alguien comprara la aerolínea de descuento Spirit, pero también sugirió que el gobierno federal podría “ayudarlo”.
American también rechazó la idea de una fusión con United la semana pasada.
