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Después de años de orientación y preparación, la startup de alquiler de bicicletas y scooters eléctricos respaldada por Uber Cal presentar una oferta pública inicial. ¿Una empresa de micromovilidad que sale a bolsa? ¿En 2026? Este debe ser el año equivocado.
CEO de lima Wayne Ting lleva años hablando de una salida a bolsa. TechCrunch habló con él sobre esto en 2020, 2021 y 2023. Nunca se materializó y en cierto modo lo olvidé, hasta que, boom, el documento S-1, una declaración de registro presentada ante la Comisión de Bolsa y Valores de EE. UU., se publicó el viernes por la mañana.
Hay algunos factores de riesgo interesantes en el S-1, aunque todavía estamos esperando que Lime comparta los términos de su oferta.
Los ingresos están aumentando, el flujo de caja libre es positivo y las pérdidas netas se reducen después de 2023, aunque hay un ligero aumento entre 2024 y 2025. Uber, que invirtió en Lime hace varios años, todavía desempeña un papel fundamental para la empresa. Lime dice que alrededor del 14,3% de sus ingresos proviene de su asociación con Uber, que permite a los clientes encontrar y alquilar scooters y bicicletas eléctricas a través de su aplicación.
Todo esto hace pensar que Lime es una empresa que avanza hacia la rentabilidad. Pero hay un gran obstáculo. Lime tiene pasivos corrientes de alrededor de mil millones de dólares, y alrededor de 675,8 millones de dólares de ellos vencen a finales de 2026. En total, alrededor de 846 millones de dólares vencen en un plazo de 12 meses. Lime no tiene suficiente liquidez para pagarlo, según su presentación. Lime lo dice claramente en su S-1: si la empresa no puede salir a bolsa y reunir el capital necesario, o cambiar sus acuerdos de deuda, es posible que no pueda continuar operando como negocio.
El reportero principal Sean O’Kane, a quien le encanta profundizar en las S-1 tanto como a mí, encontró otra información interesante sobre los factores de riesgo. Las inversiones realizadas por el gobierno de la ciudad en infraestructura vial pública son un factor de riesgo, según la empresa. Lime mencionó específicamente los baches, lo que me hizo reír y luego asentir con la cabeza. Las carreteras con baches no son buenas para los scooters compartidos.
Evento tecnológico
San Francisco, California
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13-15 de octubre de 2026
Lime también advirtió que la mayoría de los viajes se concentran en un pequeño número de mercados donde operan. Uno de esos mercados, que representará el 22,2% de sus ingresos en 2025, es el Reino Unido.
un pajarito
El verano pasado, súper anunció planes para lanzar un servicio de robotaxi premium utilizando vehículos equipados con Lucid Gravity nuro’s Tecnología de vehículos autónomos. Esto es más que una simple colaboración. Uber dijo que invertirá 300 millones de dólares en Lucid y comprará por separado “al menos” 20.000 nuevos SUV Gravity del fabricante de vehículos eléctricos durante los próximos seis años. Uber aumentó recientemente su inversión en Lucid a 500 millones de dólares y aumentó los pedidos de vehículos a 35.000.
Los detalles sobre la inversión de Uber en Nuro, una startup privada con sede en Silicon Valley, han sido escasos… hasta ahora. En ese momento, sólo sabíamos que Uber había invertido “cientos de millones de dólares” no revelados en Nuro. Un pajarito ha compartido más detalles.
El compromiso financiero total de Uber con Nuro, que incluye su participación en la ronda Serie E de la startup el año pasado y futuras inversiones basadas en hitos, asciende a casi 500 millones de dólares, según fuentes familiarizadas con el acuerdo.
Supongo que Nuro acaba de desbloquear uno de esos logros. La compañía está probando vehículos Lucid en modo autónomo con un operador de seguridad humano en el asiento del conductor. Y el mes pasado ampliaron las pruebas para permitir a los empleados de Uber solicitar un viaje autónomo en un robotaxi Lucid con un operador de seguridad humano todavía a bordo. Pero la empresa recibió recientemente dos permisos importantes: un permiso de prueba sin conductor del Departamento de Vehículos Motorizados y un permiso de la Comisión de Servicios Públicos de California.
¿Tiene algún consejo para nosotros? Envíe un correo electrónico a Kirsten Korosec a kirsten.korosec@techcrunch.com o mi Signal en kkorosec.07, o envíe un correo electrónico a Sean O’Kane a sean.okane@techcrunch.com.
¡Oferta!
IA Kodiak Las ganancias del primer trimestre ofrecen un estudio de caso sobre lo difícil que es comercializar tecnología líder. La compañía anunció una serie de acuerdos que muestran avances. Estaba encerrada en un contrato comercial con Roehl; lanzó un programa piloto para probar camiones autónomos equipados con Kodiak en las operaciones de transporte de troncos de West Fraser Timber Co. en Alberta, Canadá; y anunció una colaboración con el fabricante de vehículos militares General Dynamics Land Systems para crear vehículos terrestres autónomos para aplicaciones de defensa.
Pero los inversores no estaban contentos con los términos del aumento de capital de 100 millones de dólares. La compañía vendió sus acciones a 6,50 dólares cada una, un gran descuento respecto al precio de cierre de las acciones de 9,10 dólares. El aumento también incluye warrants, instrumentos que dan a los inversores el derecho de comprar acciones adicionales en una fecha posterior a un precio específico, en este caso tan bajo como 6 dólares.
La financiación provino de los patrocinadores Ares Management y varios inversores institucionales anónimos.
El precio de las acciones de Kodiak cayó un 37% en las operaciones fuera de horario después de que se publicaran la financiación y las ganancias del primer trimestre. Las acciones se han recuperado ligeramente desde entonces, tal vez a medida que los accionistas asimilaron la noticia y la vieron desde una perspectiva medio completa.
Es probable que Kodiak necesite más capital a medida que continúa gastando dinero para lograr su gran objetivo: operar camiones sin conductor en las vías públicas.
Otra oferta que me llamó la atención esta semana…
Energía del momentouna startup que desarrolla un nuevo enfoque para la reutilización de baterías de vehículos eléctricos, recaudó una ronda de financiación Serie B de 40 millones de dólares liderada por la firma canadiense de capital de riesgo Evok Innovations, con financiación adicional del fondo del minorista de comestibles W23, uniéndose a inversores existentes como el Climate Pledge Fund de Amazon e In-Q-Tel, una firma de capital de riesgo financiada por la CIA.
rocosysuna startup que ha desarrollado una solución de depósito manos libres para vehículos eléctricos autónomos, recaudó $13 millones en una ronda ampliada Serie A liderada por Capricorn Partners, con la participación de Scania Invest, Adelante.UnoSEB Greentech Venture Capital y Postgrado Ventures.
Lecturas importantes y otra información interesante.
Aurora ha comenzado a transportar cargas con camiones sin conductor en Texas para el gigante de la distribución McLane. El contrato comercial muestra algunos de los avances realizados por las empresas de camiones autónomos. Descargo de responsabilidad: estos camiones autónomos todavía tienen observadores humanos en la cabina y la empresa nos dijo que no pueden operar los vehículos.
lucidos Las ganancias del primer trimestre revelaron que una empresa todavía siente el impacto de los problemas con los proveedores a principios de este año que la llevaron a retirar el SUV Gravity y detener las entregas. La compañía, que también está atravesando una transición de liderazgo, cambió su orientación y dijo que ya no estaba segura de cuántos vehículos eléctricos fabricaría o vendería este año.
En 2024, Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras actualizó el Programa de evaluación de automóviles nuevos y agregó cuatro nuevas pruebas de aprobación y falla para evaluar el desempeño de los sistemas de asistencia avanzados, a partir de 2026. Y finalmente estamos viendo los resultados. Próximo lanzamiento en 2026 tesla El Model Y es el primer vehículo que cumple con los nuevos estándares de la agencia.
Expulsión CEO lanzó su nueva línea de sensores lidar de color Angus Pacala Creo que reemplazará la cámara.
inicio de vehículos eléctricos Pizarra ha perdido a un miembro destacado de la junta directiva. El jefe de la family office, Jeff Bezos, dejará la junta, según varios documentos estatales revisados por TechCrunch.
volkswagen Ahora rivianomayor accionista, desplazando a Amazon del primer puesto.
Una cosa más…
Bueno, tal vez dos más.
periodista senior Rebeca Bellan entrevistado Aurora fundador y director ejecutivo Chris Urmson recientemente para el podcast Equity. Escuche el episodio aquí.
Y finalmente, ¡tuvimos una encuesta la semana pasada! Esto es lo que les pregunté a los lectores: “El DMV de California emitió nuevas reglas para los vehículos autónomos. Los camiones autónomos ahora pueden probarse y usarse en el estado. Se han ampliado los requisitos de informes, recopilación de datos y operación, y las autoridades pueden emitir infracciones de tránsito. Estas reglas: van demasiado lejos, dan en el blanco o no son lo suficientemente restrictivas”.
Alrededor del 41% votó “acertado”, mientras que el 27,6% dijo que las regulaciones eran demasiado excesivas y el 31% dijo que las regulaciones no eran lo suficientemente restrictivas.
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