DOI: Física de Fluidos, 2026. 10.1103/tnxb-ckr5 (Acerca del DOI).
Seguimiento de las reparaciones de un naufragio romano
Crédito: Adriboats © L. Damelet, CNRS/CCJ
En 2016, los arqueólogos descubrieron los restos de un barco de la República Romana, el Ilovik-Paržine 1. Los restos del naufragio han sido objeto de muchas investigaciones sobre el barco real, por lo que los científicos pudieron determinar que el barco fue construido en lo que hoy es Brindisi, en la costa sureste de Italia. Recientemente, el análisis del polen atrapado en el revestimiento estanco del barco ha permitido conocer las sucesivas reparaciones llevadas a cabo en otros lugares del mar Adriático, según un estudio papel publicado en la revista Frontiers in Materials.
Según los autores, investigaciones anteriores habían descuidado en gran medida el estudio de materiales distintos de la madera, como los recubrimientos resistentes al agua de mar, por lo que utilizaron espectrometría de masas y métodos similares para examinar la composición molecular de diez muestras de recubrimiento. Los resultados de la investigación muestran que la resina de pino o alquitrán (brea) es el componente principal. Pero una de las muestras es una combinación de cera de abejas y alquitrán, una mezcla única conocida por los constructores navales griegos. en zop. La combinación hace que el recubrimiento sea más fácil de aplicar cuando se calienta y también hace que el adhesivo de brea sea más flexible.
Debido a que las propiedades adhesivas de la brea atrapan y preservan fácilmente el polen, los investigadores también pudieron identificar qué plantas estaban presentes cuando se aplicó el recubrimiento, lo que les permitió identificar el área donde se produjo la brea. Encontraron polen de diversos ambientes, como bosques de encinas, pinos y matorrales, todos ellos característicos de las zonas costeras del Mediterráneo y del Adriático. Otras muestras contenían alisos y fresnos, que se encuentran más comúnmente en los ríos, así como abetos y hayas, más típicos de las regiones montañosas de Istria y Dalmacia. Esto proporciona una clara evidencia de reparaciones del barco en medio del viaje.
DOI: Limitaciones en Materiales, 2026. 10.3389/fmats.2026.1758862 (Acerca del DOI).
Triturar latas de refresco para la ciencia
¿A quién no le encanta ver vídeos de YouTube de personas que utilizan sistemas hidráulicos para destruir cosas? Entre ellos se encontraban físicos de la Universidad de Manchester, que estaban interesados en la diferencia entre triturar latas de refresco vacías y las llenas de líquido. La lata vacía se derrumbó inmediatamente; una lata llena se colapsa gradualmente en una serie de anillos circulares. Los físicos de Manchester quieren saber por qué las latas llenas se comportan de esta manera. Investigaron mediante una combinación de modelos matemáticos y experimentos de destrucción de laboratorio, ilustrando sus hallazgos en profundidad. un papel publicado en la revista Communication Physics.
