Hace unos cinco años, un cohete Falcon 9 de color blanco brillante realizó su vuelo inaugural, transportando la nave espacial Cargo Dragon a la Estación Espacial Internacional. El próximo año lanzarán un par de misiones de astronautas y varias naves espaciales comerciales.
Pero desde entonces, este propulsor de primera etapa, denominado B 1067, ha realizado principalmente misiones Starlink. Los han lanzado uno tras otro, regresando siempre sanos y salvos a la nave drone antes de someterse a reparaciones y volver a volar. A veces vuela dos veces al mes.
El lunes por la mañana, B 1067 una vez más surcó los cielos, lanzando 29 satélites de Internet Starlink a la órbita terrestre baja desde Florida. Después de aterrizar en Falta de gravedad nave no tripulada en el Océano Atlántico, el vehículo completó su misión número 35 en total, conservando su título como líder de flota de SpaceX.
¿Es 40 el objetivo o se ampliará más?
El exitoso lanzamiento acerca a SpaceX a su último objetivo de calificar el vehículo de primera etapa Falcon 9. para apoyar 40 misiones cada una. Desde que se delineó ese objetivo hace más de dos años y la compañía ha seguido volando sus experimentados propulsores de manera segura en docenas de misiones, SpaceX puede aspirar a superar las 40 misiones.
Damos por sentado el cohete Falcon 9. Ahora la aerolínea realiza vuelos con tanta frecuencia (varias veces por semana) que sus vuelos son cualquier cosa menos un evento. Incluso hitos como el lanzamiento y aterrizaje número 35 lo acercaron al transbordador espacial. InvenciónParece difícil mencionar un récord de 39 vuelos espaciales durante casi cuatro décadas.
Pero en realidad, el cohete Falcon 9 es la base del éxito actual de SpaceX. Y sea lo que sea lo que uno piense sobre la próxima oferta pública inicial de la compañía (ya sea una bonanza financiera o una oportunidad largamente esperada para que los inversores posean una parte de SpaceX), su valoración se debe en gran medida al vehículo Falcon 9.
