Rivian ha reestructurado su acuerdo de préstamo con el Departamento de Energía y ahora espera pedir prestado 4.500 millones de dólares para construir su nueva fábrica en Georgia, frente a los 6.600 millones de dólares iniciales asignados bajo la administración Biden.
La compañía también anunció el jueves que dispondrá del préstamo antes de lo previsto, a principios de 2027, y espera aumentar la capacidad total de la planta de Georgia de 200.000 a 300.000 vehículos en la fase inicial de sus operaciones. La mayor capacidad (un aumento del 50% con respecto a los planes iniciales) ayudará a reducir los costos unitarios, al tiempo que dejará un margen significativo para una futura expansión de la capacidad en una etapa posterior, dijo la compañía el jueves.
Rivian dijo anteriormente que la planta de Georgia tendría una capacidad total de 400.000 vehículos. Si bien se aumentó el tramo inicial asociado con el préstamo del DOE, Rivian no reveló cuáles son sus planes para el segundo tramo. Los planes iniciales eran para dos fases de 200.000 vehículos en el sitio de Georgia. La fábrica de la empresa en Normal, Illinois, tiene Capacidad 215.000 vehículos.
Durante la conferencia telefónica sobre resultados, la directora financiera Claire McDonough no reveló la capacidad de la segunda fase, excepto para decir que estaba reservada para una futura expansión.
“La decisión estratégica que tomamos fue aumentar la capacidad de producción inicial a 300.000 unidades”, dijo cuando fue contactado. “En nuestra ubicación de Georgia, la capacidad inicial total estará en el lote superior del sitio. Así que tenemos el lote inferior, que todavía es un campo verde intacto para una futura expansión”.
Señaló que la importancia de los 4.500 millones de dólares en financiación es permitir a Riven escalar sus operaciones a 515.000 unidades de capacidad total. Esa cifra es 100.000 menos que la capacidad combinada previamente declarada por Rivian en las dos plantas.
Parte de la capacidad de la fábrica se utilizará para producir robotaxis R2 para Uber. Según un acuerdo alcanzado a principios de este año, Uber hizo una inversión inicial de 300 millones de dólares en Rivian y se espera que compre 10.000 robotaxis R2 totalmente autónomos antes de los lanzamientos planificados en San Francisco y Miami en 2028. Se espera que ese pago inicial de 300 millones de dólares se complete en el segundo trimestre, y se planea otra inversión de 250 millones de dólares para finales de este año, según Rivian.
La empresa de transporte compartido tiene la opción de comprar hasta 40.000 SUV R2 autónomos más de Rivian a partir de 2030. Uber dijo que invertirá hasta 1.250 millones de dólares en Rivian para 2031 si el fabricante de automóviles cumple una serie de hitos.
Evento tecnológico
San Francisco, California
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13-15 de octubre de 2026
Rivian inició la construcción de una fábrica en Georgia a fines del año pasado y se encuentra en las primeras etapas de la llamada construcción vertical en un sitio ubicado en las afueras de Atlanta. La compañía espera comenzar a producir el vehículo a fines de 2028. Hasta entonces, Rivian producirá el SUV R2 en su planta actual en Normal, Illinois.
La compañía comenzó recientemente la producción del R2 a pesar de los daños causados por el tornado en sus fábricas, y Rivian dijo el jueves que había realizado entregas iniciales a los empleados. Se espera que las entregas a los clientes comiencen “en las próximas semanas”, según Rivian.
La modificación del préstamo del DOE se produjo cuando Rivian reveló los resultados financieros para el primer trimestre de 2026 el jueves. La empresa generó 1.380 millones de dólares en ingresos, de los cuales 908 millones provinieron de la venta de vehículos y 473 millones de dólares de software y servicios. Los ingresos automotrices de Rivian cayeron alrededor de un 2% en comparación con el mismo período del año pasado, en parte debido a menores créditos regulatorios.
La compañía perdió 416 millones de dólares en el trimestre, frente a una pérdida de 541 millones de dólares en el mismo período del año pasado. Esas pérdidas netas se redujeron, gracias en parte a una ganancia de 506 millones de dólares en otros ingresos relacionados con un aumento de capital Serie A y la desconsolidación relacionada de la nueva startup Mind Robotics del CEO RJ Scaringe, según la compañía.
Rivian experimentó aumentos en los costos operativos y en los costos de investigación y desarrollo de año en año. El presupuesto de investigación y desarrollo de Rivian aumentó un 20% a 458 millones de dólares debido al mayor gasto en costos de preproducción de R2, así como software y servicios en la nube relacionados con el desarrollo de tecnología de vehículos autónomos.
Esta combinación de costos crecientes, más un ligero aumento en el gasto de capital, es un lastre para el flujo de caja libre de Rivian, que se encuentra en territorio negativo. La compañía informó un flujo de caja libre negativo de mil millones de dólares, casi el doble que hace un año.
Este artículo se actualizó con comentarios del director financiero de Rivian y las cifras de capacidad mencionadas anteriormente.
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