Un accidente fatal ocurrido el fin de semana en el que un Tesla se estrelló contra una casa de ladrillo en Katy, Texas, matando a una mujer de 76 años, generó preocupación sobre la tecnología de asistencia al conductor de la compañía. El lunes por la tarde, Tesla rechazó ese marco.
El accidente ocurrió el viernes por la tarde cuando el Tesla Model 3 conducido por Michael Butler se salió de la carretera y llegar a casa Martha Ávila, quien fue trasladada en avión a un hospital y luego declarada muerta. Butler dijo a los agentes del sheriff del condado de Harris que el vehículo estaba en modo de piloto automático en ese momento. Los detalles se difundieron rápidamente y, para el fin de semana, la historia se había convertido en el centro de un largo debate sobre los sistemas de asistencia al conductor de piloto automático y conducción totalmente autónoma (supervisada) de Tesla.
Pero Tesla, una empresa que desmanteló su departamento de relaciones públicas hace varios años, rompió su silencio el lunes para dar batalla.
Ashok Elluswamy, vicepresidente de software de inteligencia artificial de Tesla y primer ingeniero contratado para el equipo de Autopilot en 2014, llevado a X ofrecer una explicación muy diferente de lo que muestran los datos. “En este caso, el conductor anuló manualmente la conducción autónoma presionando el pedal del acelerador al 100% en esta zona residencial”, escribió. “Estaban alcanzando velocidades de 73 mph en el momento del accidente y el acelerador permaneció presionado incluso después del accidente”.
La implicación es que cualquiera que sea el sistema que se utilice, el pie humano que presiona el acelerador a toda velocidad es responsable de lo que sucede, no el automóvil.
Elon Musk fortalecer el significado en su cuenta X poco después. “Esta (acusación) es absurda. El FSD conducía lentamente por las calles del barrio y ¡fue un accidente a alta velocidad!” él escribió.
Los reguladores federales están decididos a llegar a sus propias conclusiones. La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras confirmó a TechCrunch el lunes que abrió una investigación especial sobre el accidente. Según se informa, esta es la última más de 40 sondas de este tipo La agencia ha publicado accidentes de Tesla que se cree involucran sistemas avanzados de asistencia al conductor en los últimos años.
La Oficina del Sheriff del Condado de Harris dijo que presentará sus conclusiones al fiscal de distrito local para determinar si se justifican cargos penales.
Es probable que no se resuelva si el sistema de piloto automático realmente se activó, reemplazó o funcionó mal hasta que los investigadores terminen de revisar los registros de datos del vehículo.
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