‘Esto debería hacerte sentir incómodo’: el artista francés JR convierte el puente más antiguo de París en una cueva | Arte y diseño

W.Con la Torre Eiffel a un lado y Notre Dame al otro como telón de fondo, el Pont Neuf no sólo es el puente más bello de París, sino que, contrariamente a su nombre, también es el puente más antiguo de la ciudad.

Pero hoy el Pont Neuf ya no es sólo un puente, sino también una cueva en la superficie.

Una vasta extensión de tela, tejida para parecerse a la roca sobre la que se construyó París, se infló sobre el puente, creando una instalación artística llamada cuevas. Él idea loca y directa respeto por Christo y su esposa Jeanne-Claude decoraron el Pont Neuf hace más de 40 años.

La instalación monumental es una obra maestra. el artista y fotógrafo francés conocido como JR, a menudo llamado el Banksy francés, cuyas instalaciones anteriores incluyen la eliminación de la pirámide del Louvre, la colocación de grandes retratos de israelíes y palestinos realizando los mismos trabajos uno frente al otro a lo largo del muro de separación y Kikito, una imagen gigante de un niño pequeño mirando por encima de la valla fronteriza entre Estados Unidos y México.

La Caverne finalmente abrió sus puertas el lunes, 10 días tarde después de que su estructura fuera rasgada por una repentina ráfaga de viento que requirió reparaciones de emergencia. Se llama una experiencia profunda, “un cruce”, un “movimiento hacia lo desconocido” que despierta el antiguo miedo a la oscuridad y a quedar atrapado bajo tierra del que no hay escapatoria.

La tela estampada forma pasajes de adoquines con pilares y huecos hechos para parecerse a la piedra caliza lutecia extraída de cuencas subterráneas en la región de París y sobre la cual se construyó la ciudad. Pont Neuf, Notre Dame y el Museo del Louvre están construidos con la misma piedra.

La atmósfera subterránea se enriquece con sonidos y olores. Thomas Bangalterla mitad de Daft Punk, han creado un efecto de sonido de túnel de viento ondulado; El aire tenía un olor a humedad apenas perceptible, a tierra húmeda y piedra, creado por un maestro artesano que perfumaba el interior. trabajo diario.

JR espera que la instalación técnicamente desafiante, de 120 m de largo y 18 m de alto, haga que los visitantes olviden que están cruzando un puente en medio de una de las ciudades más concurridas del mundo.

Todo esto podría haber sucedido si no fuera por los gritos de grupos de turistas (en su mayoría estadounidenses) cuya emoción no podía ser contenida por piedras falsas o “paisajes sonoros etéreos” o la repentina sacudida de la realidad material al ver una tienda justo enfrente de la salida que vendía souvenirs de La Caverne.

En una entrevista con The Guardian antes de la inauguración, JR, de 43 años, explicó su pensamiento detrás de la instalación que resultó de una reunión con el sobrino búlgaro de Christo, Vladimir Yavachev, quien dirigió el proyecto. Fundación Christo y Jeanne-Claude.

“Estábamos hablando del aniversario del envoltorio del Pont Neuf y Vladimir me propuso hacer algo. No el envoltorio, sino el mío propio”, dijo. “Y luego comencé a soñar y a dibujar y mientras dibujaba, surgió la idea de la cueva”.

Dijo que la idea de las cuevas se remonta al arte más antiguo, cuando los humanos antiguos diseñaban paredes de roca.

“Estás caminando sobre un puente. Sabes exactamente dónde estás, estás en el medio de París. Pero tan pronto como pasas por la entrada, estás en un lugar completamente diferente, no sólo por un minuto sino por una eternidad porque no ves la luz al final del túnel.

“Cuando entremos en la cueva, no veremos la salida. Debemos viajar a través de nuestra fuente, nuestros orígenes, para luego vislumbrar la luz. Esto debería hacerte sentir incómodo en algunos aspectos”.

Nuestra entrevista se lleva a cabo lugar en el Venice Simplon-Orient-Express, el tren original de la fama de misterio y asesinato Agatha Christie. JR, un niño de una banlieue de París, solía marcar trenes y túneles de transporte público con sus iniciales antes de encontrar una cámara abandonada en un tren en el aeropuerto Charles de Gaulle.

Hoy está de viaje. el otro lado de la pista. Hace dos años fue invitado a diseñar Observatoriouna suite en el Orient Express de principios del siglo XX Vagones que rediseñó con la ayuda de más de 100 artesanos de toda Europa. Con un precio de entre £60 y £80 000 por un viaje de 26 horas de Venecia a París, este billete de tren es ahora el billete de tren más caro del mundo.

JR parece haber recibido un cheque abierto del propietario del tren Belmond, parte del grupo de lujo LVMH, para crear una sala de vagones completa con un baño de latón, un tragaluz que se abre y se cierra como la apertura de una cámara y una sala de estar con chimenea, pero le dijo a L’Observatoire. no sobre riqueza. “Esto es arte en movimiento… y algo que perdurará”.

La Caverne, instalación efímera y espectacular obra de ingeniería, no triunfaría. A pesar de abrir con 10 días de retraso, la cueva se cerrará según lo previsto el 28 de junio, cuando se derribará la cueva de tela y se reciclarán los materiales.

“Es como un circo que llega, monta un espectáculo y luego desaparece. Pero quien lo ve lo recuerda cada vez que pasa por el Pont Neuf”.