Los precios del petróleo cayeron el martes a su nivel más bajo en tres meses, tras la fuerte liquidación del lunes, mientras los inversores siguen esperando más detalles sobre el acuerdo entre Estados Unidos e Irán para poner fin al conflicto de Oriente Medio.
Crudo Brent Los futuros, el precio de referencia internacional, bajaron un 1,25% a 82,13 dólares a las 4:00 am, hora del Este.
A NOSOTROS Intermedio del oeste de Texas Los futuros para entrega en julio cayeron por debajo de los 80 dólares, cayendo un 1,41% hasta los 79,67 dólares.
Los futuros del petróleo habían subido ligeramente durante la noche antes de revertir su rumbo, habiendo caído a su nivel más bajo desde el 4 de marzo en la sesión anterior.
La volatilidad refleja la persistente incertidumbre sobre los términos completos del marco de paz acordado entre Estados Unidos e Irán.
Crudo Brent.
La presión para resolver la guerra dominará las discusiones de los líderes del G7 en Évian-les-Bains, Francia, a partir de hoy, y se espera que se publiquen más detalles sobre el memorando de entendimiento a finales de esta semana.
Los jefes de los petroleros se mantienen cautelosos con el tránsito por Ormuz
Washington y Teherán habían llegado anteriormente a un acuerdo provisional el domingo, que extendería el alto el fuego entre Estados Unidos e Irán por 60 días y reabriría el Estrecho de Ormuz a todos los envíos.
Al llegar a la reunión del G7, el presidente Donald Trump dijo que se había firmado el marco de paz con Irán y añadió que el estrecho de Ormuz se “reabrirá completamente” el viernes, sin peajes iraníes. Trump dijo que una ceremonia formal de firma se llevaría a cabo el viernes en Ginebra.
Hapag-Lloyd, el gigante alemán del transporte de contenedores a nivel mundial, acogió con agrado la perspectiva de un acuerdo de paz y el fin de toda acción militar en la región como “buenas noticias para nosotros, para nuestras tripulaciones y para nuestros clientes”.
“Esperamos que nuestros cuatro barcos restantes puedan pasar por el Estrecho de Ormuz este fin de semana”, dijo Hapag-Lloyd en un comunicado.
Intermedio del oeste de Texas.
Sin embargo, el jefe del mayor operador de petroleros del mundo ha sugerido un camino más complicado para normalizar el tráfico a través del Estrecho, que representaba alrededor del 20% del suministro mundial de petróleo antes del estallido de la guerra a finales de febrero.
El director ejecutivo de Mitsui OSK Lines, Jotaro Tamura, dijo al Financial Times el martes que muchos operadores podrían esperar semanas hasta que permitan que sus camiones cisterna reanuden el tránsito a través del Estrecho.
“Lo que tendrá que implementarse no es sólo un simple acuerdo entre los países relevantes, sino que tiene que ser material y traducirse a situaciones reales en el Estrecho de Ormuz, para que las líneas navieras puedan pasar cómodamente”, dijo Tamura.
