riviano comenzó entregó oficialmente los primeros SUV R2 a clientes de pago el martes, marcando el comienzo de un nuevo capítulo para el fabricante de automóviles totalmente eléctrico en su búsqueda de una escala de mercado masivo.
El fundador y director ejecutivo de Rivian, RJ Scaringe, dijo que el R2 es “probablemente el producto más importante que hemos lanzado hasta la fecha” y es fundamental para las ambiciones de la empresa en el mundo de los vehículos autónomos.
Con un precio inicial de alrededor de $58,000, el R2 toma mucho de lo que Rivian hizo con el SUV R1 y lo reduce a un factor de forma más accesible y asequible. La compañía planea ofrecer una versión del R2 por menos de $50,000 a partir de 2027. Un modelo más simple estará disponible por “alrededor de $45,000” más adelante ese año, igualando el precio que Rivian ha estado anunciando desde que se lanzó el R2 en 2024.
La compañía está trabajando para aumentar la producción y las entregas del R2 hasta la segunda mitad de 2026. Y Rivian planea que el R2 sea un gran éxito: la compañía dice que entregará entre 20.000 y 25.000 SUV R2 para fin de año. Si logra esa hazaña, el R2 de Rivian sería uno de los lanzamientos de vehículos eléctricos de mayor escala en la historia de Estados Unidos.
A partir de ahí, Rivian quiere fabricar y vender cientos de miles de SUV R2 al año. La compañía ha iniciado la producción en su planta de Normal, Illinois, y está construyendo una nueva planta en Georgia que comenzará a operar a finales de 2028.
El R2 llega a un punto de inflexión para los vehículos eléctricos en Estados Unidos. La administración Trump ha debilitado las regulaciones ambientales que han presionado a la industria automotriz para que se aleje de los motores de gas natural. El Congreso también eliminó un crédito fiscal federal de 7.500 dólares que hacía que los coches eléctricos nuevos fueran más asequibles. La mayoría de los fabricantes de automóviles tradicionales han retrasado o cancelado planes para fabricar vehículos eléctricos en Estados Unidos. Incluso las ventas del líder de la industria Tesla están cayendo.
Pero las ventas de vehículos eléctricos están aumentando en otras partes del mundo, y China produce sedanes y crossovers ultrabaratos que hacen que algunos países busquen llevarlos al continente. A principios de este año, Canadá redujo drásticamente los impuestos a las importaciones de vehículos eléctricos fabricados en China en un esfuerzo por combatir el aumento de los precios de los automóviles nuevos.
Scaringe describe este entorno como una oportunidad para su empresa. Con menos vehículos eléctricos nuevos en el mercado estadounidense, el R2 tiene el potencial de ser una de las opciones más atractivas disponibles, dijo en una entrevista reciente.
Rivian también hizo muchas promesas sobre la autonomía del R2. En diciembre, la compañía presentó su visión para aumentar las capacidades autónomas del SUV en los próximos años, y Rivian espera que el R2 eventualmente pueda conducirse solo. En marzo, Uber llegó a un acuerdo con Rivian por un valor de hasta 1.250 millones de dólares que permitiría utilizar hasta 40.000 modelos R2 como robotaxis en la red del gigante del transporte compartido.
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