Bicicletas eléctricasuna empresa con sede en Phoenix, Arizona, conocida por sus prácticas y asequibles bicicletas eléctricas de la serie XP, ha lanzado tres nuevas marcas en lo que va de año: una Juiced Bikes relanzada, una nueva marca Juiced Powersports y ahora una marca de aventuras premium llamada Monarc, una estrategia de expansión que contrarresta la ola de quiebras que arrasa el sector.
En conjunto, Lectric ha gastado alrededor de 10 millones de dólares en estas iniciativas, dijo el director ejecutivo Levi Conlow a TechCrunch.
“Otros podrían retirarse o financiar colectivamente, nosotros en realidad nos movilizamos e invertimos en iniciativas como esta”, dijo. “En realidad, no creo que el mercado esté saturado en este momento; el mes pasado Lectric fue el mes de mayores ventas en la existencia de nuestra empresa y vendimos casi 30.000 bicicletas. No estoy seguro de que nadie haya hecho eso antes, incluso en el apogeo de COVID”.
Puede parecer un momento extraño para lanzar una marca de bicicletas eléctricas, y mucho menos tres.
En los últimos dos años, muchas empresas de bicicletas eléctricas quebraron, cerraron o quebraron hasta que finalmente fueron absorbidas por empresas más grandes. Rad Power Bikes, una empresa de bicicletas eléctricas que recaudó casi 330 millones de dólares en capital de riesgo, puede haber sido la empresa que sufrió el peor colapso. La empresa, que alguna vez estuvo valorada en 1.650 millones de dólares, se acogió al Capítulo 11 de protección por quiebra en diciembre. Sus activos fueron adquiridos por Life Electric Vehicles Holdings por 13,2 millones de dólares.
“Para mí, esto simplemente abre las puertas”, dijo Conlow sobre el mercado después de enumerar una docena de empresas que cerraron o abandonaron el mercado estadounidense. “Creo que en este momento el mercado carece de mucha competencia viable”.
Las apuestas contrarias tienen un trasfondo contrario. Conlow y su cofundador Robby Deziel nunca recaudaron capital de riesgo, sino que iniciaron el negocio, que fundaron hace siete años como amigos de la infancia, antes de recibir inversiones de la firma de capital privado Bertram Capital Management en 2020. Lo que comenzó como una startup rudimentaria es ahora una de las empresas de bicicletas eléctricas directas al consumidor más vendidas en los EE. UU., con envío de 150.000 unidades para 2025.
Su manual (arrancar, mantenerse rentable, dejar que los competidores mejor financiados prosperen y luego escalar) es uno que podría ser una lección para los fundadores de todas las categorías de hardware. Pero Conlow se muestra cauteloso respecto del crecimiento de Lectric. Intentar vender bicicletas eléctricas a todo tipo de clientes corre el riesgo de diluir la marca, dijo.
“Lo que aprendimos es que Lectric no puede ser todo para todas las personas”, dijo, antes de señalar su amplia gama de productos, que incluye bicicletas plegables y triciclos eléctricos. La empresa vende el 90% de sus productos directamente a los consumidores a través de su sitio web, que, según el mes, atrae entre 2 y 4 millones de visitantes.
La solución es separar las marcas o correr el riesgo de diluirlas. Destacar los modelos Juiced Bikes en la página de inicio de Lectric, por ejemplo, podría distraer la atención de la serie XP más vendida de Lectric, enviando así una señal equivocada a los clientes equivocados.
“Hay que tener más cuidado, y cuando esté más concentrado, podrá profundizar en esas verticales; puede crear servicio al cliente, marca y marketing específicos para ese producto y empresa”, afirmó.
Eso es lo que Lectric ha hecho con Juiced Bikes, Juiced Powersports, que enviará su primera moto eléctrica en agosto, y Monarc. Juiced Bikes fue adquirida por Lectric en 2025 y relanzada el mes pasado, mientras que Monarc, que comenzó como un proyecto dentro de Lectric, se expandió esta semana como una marca independiente con sede en Minnesota, dirigida por los expertos de la industria Julia Moran y Ryan Callahan.
Cada marca tiene sus propios equipos de ingeniería y desarrollo de productos, branding, marketing y servicio al cliente. Conlow llevó esta separación un paso más allá, afirmando que incluso quería que las marcas compitieran entre sí.
“No queremos tres marcas que terminen luciendo y funcionando igual o sintiendo lo mismo. Tiene que haber una competencia sana entre ellas”, afirmó.
Monarc se basa en características premium de estilo de vida aventurero y una estrategia de servicio al cliente que incluye una garantía de cinco años y soporte telefónico con una persona real. (Conlow rápidamente se dio cuenta de que ninguna de sus marcas usaría IA para el servicio al cliente).
La primera bicicleta eléctrica de Monarc, una bicicleta eléctrica todoterreno llamada Marker, vendrá de serie con dos baterías LG de 48 voltios y 15 Ah, una oferta inusual en el sector de las bicicletas eléctricas, cada una de las cuales produce 720 vatios-hora y cuenta con la certificación UL 2271. El Marker, que comenzará a enviarse a los clientes en julio, está equipado con otras características premium como un motor Bafang, transmisión Shimano y una pantalla táctil a color de 3,5 pulgadas que se puede sincronizar con otros accesorios como un radar retrovisor y cascos inteligentes.
Monarc y las dos marcas Juiced son pequeñas, con 10 y ocho empleados respectivamente, aunque se espera que sigan creciendo. La propia Lectric tiene 170 empleados. Las marcas operan de forma independiente pero aprovechan la cadena de suministro, el poder adquisitivo y el soporte técnico de Lectric.
Sigue siendo una cuestión abierta si Lectric continuará lanzando nuevas marcas independientes. Conlow mantiene abiertas sus perspectivas: “Seguimos explorando y manteniendo los ojos abiertos”. Pero no tenía prisa. “Hemos satisfecho nuestras necesidades y seguiremos centrados en ello”.
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