Entonces será muy rápido. De cero a 62 mph (100 km/h) tarda 2,6 segundos. De cero a 200 km/h (125 mph) en sólo 6,8 segundos. No espere que su velocidad máxima coincida con la del Veyron, pero Audi dice que puede alcanzar más de 217 mph (350 km/h), suponiendo que tenga un lugar para probar esa velocidad máxima.
El tren motriz combina tres motores eléctricos de flujo axial de 148 hp (110 kW), dos para las ruedas delanteras y uno para el eje trasero, con un motor V8 de 788 hp (588 kW), que aún es capaz de acelerar hasta 10,000 rpm a pesar de estar equipado con un par de turbocompresores. La batería de tracción de iones de litio tiene una capacidad bruta de 7,3 kWh, pero si se suministra como el Temerario, sólo la mitad está disponible mientras se conduce.
Audi destaca su nuevo equipo de Fórmula 1 al describir a Nuvolari. Nos dicen que su piloto de F1 “proporciona retroalimentación específica” durante el desarrollo aerodinámico del auto y presenta configuraciones de carga aerodinámica alta y baja para el alerón trasero activo. Audi dice que los frenos también son de F1, aunque siguen siendo discos carbono-cerámicos, no del tipo carbono-carbono que utilizan los coches de carreras (que serían completamente inadecuados para su uso en carretera).
Audi ha aprovechado su herencia automovilística de antes de la guerra más de una vez. Este es el concepto de Rosemeyer de 2016.
Audi
Audi ha aprovechado su herencia automovilística de antes de la guerra más de una vez. Este es el concepto de Rosemeyer de 2016.
Audi
Y anteriormente también utilizó el nombre Nuvolari: este es el concepto Nuvolari del año 2003.
Audi
El Avus Ring es un circuito de antes de la guerra formado por dos tramos de autopista conectados por una horquilla. Este es el concepto Audi Avus, de 1991.
Audi
El Avus Ring es un circuito de antes de la guerra formado por dos tramos de autopista conectados por una horquilla. Este es el concepto Audi Avus, de 1991.
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Y anteriormente también utilizó el nombre Nuvolari: este es el concepto Nuvolari del año 2003.
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El Avus Ring es un circuito de antes de la guerra formado por dos tramos de autopista conectados por una horquilla. Este es el concepto Audi Avus, de 1991.
Audi
En lugar de aluminio, la carrocería utiliza fibra de carbono, una novedad en Audi en un automóvil de producción. Como no se trata sólo de un concepto de estilo, se ha comprometido a construir 499 Nuvolaris a partir del primer semestre del próximo año.
