Una vez en marcha, los conductores pueden activar las señales de giro que iluminan las puntas del manillar, hacer sonar la bocina en el tráfico, tocar una campana para alertar a otros de su presencia y encender los potentes faros que, cuando están en modo automático, iluminan la carretera en condiciones de poca luz.
Todo eso estuvo bien, pero con más tecnología surgieron más problemas que resolver: la luz intermitente derecha nunca funcionó, a pesar de que se desenroscó el perno Allen al final del manillar y se revisó el conector del arnés de la señal de giro en busca de daños en el pasador, lo cual parecía estar bien.
Una de las características de seguridad adicionales que se venden por separado es un Radar retrovisor ($100) que se puede montar en la parte posterior del portaequipajes interno y detecta coches en el punto ciego de la bicicleta. Cuando un automóvil se acerca a 230 pies de la bicicleta, envía una alerta audible, luminosa y en pantalla. Hay un lugar en la aplicación para cambiar la sensibilidad del radar, pero aun así, el radar no ilumina todos los automóviles que se acercan, por lo que es importante conducir con total atención. Segway promete una precisión del 97 por ciento.
Gran viaje diario
Foto: Stephanie Pearson
La seguridad es primordial, pero quizás lo que hace que una bicicleta sea más segura que cualquier dispositivo es una bicicleta que sea suave y cómoda de manejar. Con un peso de 72,75 libras, un par máximo de 85 nm y un motor de buje trasero de 500 vatios, el Myon no es un cohete. Pero tampoco es un cobarde. De hecho, la bicicleta se siente bien impulsada a diferencia de una que es tan poderosa que te enviará volando a la estratosfera, como muchas bicicletas eléctricas parecen cada vez más lo suficientemente potentes como para hacerlo.
Otras características que suavizan la marcha son el sensor de torsión de la bicicleta, que puede detectar colinas intuitivamente, entregando más potencia, y un algoritmo de filtrado de torsión que hace coincidir la salida del motor con la entrada del ciclista, eliminando picos de energía entrecortados, inconsistentes y a veces peligrosos al cambiar de marcha o arrancar desde un semáforo.
