Durante los últimos 10 años, el índice anual de objetos perdidos de Uber ha proporcionado una imagen antropológica un tanto única de sus usuarios, e incluso una visión de la sociedad. El catálogo anual de millones de artículos olvidados abarca desde dispositivos modernos como teléfonos inteligentes y computadoras portátiles hasta artículos más sofisticados como peces vivos, monitores de tobillo, trineos, un paquete de mariposas vivas y un solo zapato Louboutin.
Este año, Uber utilizó el informe para resaltar el viejo problema de los artículos perdidos con un nuevo giro: los robotaxis. Miles de artículos (esto es demasiado nuevo para millones de personas) fueron abandonados en robotaxis en la red de transporte de Uber durante el último año, dijo la compañía el martes. Por lo general, hay un teléfono celular, llaves, billetera, pasaporte y audífonos, así como algunos artículos que entran en esta categoría de who-riders: una dentadura postiza, una bolsa con el lema “I Heart Hot Dads” y un sombrero azul que dice “Emotional Support Human”.
Más allá de esta entretenida lista se encuentra una oportunidad de negocio, aunque pequeña. Incluso en el futuro de un taxi robot, alguien tendrá que devolver los objetos que los pasajeros dejan.
Uber ha pasado los últimos años forjando docenas de asociaciones con empresas de tecnología de vehículos autónomos (AV). Pero no fue hasta marzo de 2025, cuando se lanzó su servicio de robotaxi “Waymo on Uber” en Austin, que las ruedas comerciales de su negocio AV comenzaron a girar. Desde entonces, Uber y Waymo también han iniciado servicios de robotaxi en Atlanta. Uber agregó otras compañías audiovisuales a su aplicación el año pasado, incluidas Motional en Las Vegas y Avride en Dallas, aunque esas compañías todavía tienen operadores de seguridad humana detrás del volante.
El hecho de que Uber haya registrado miles de objetos perdidos en sólo 12 meses da una idea de cuántos viajes en robotaxi se han realizado en su aplicación. El mensaje subyacente aquí es que la red existente de Uber ya está configurada para reunir a los pasajeros con sus pertenencias perdidas, incluido un yo-yo de 15 libras, un gran pato de mármol negro, un Squishmallow y un póster de Charli XCX.
Cuando un conductor de Uber olvida su equipaje en un robotaxi, el proceso para recuperar el artículo es similar al de cualquier otro viaje de Uber: abra la aplicación, haga clic en la pestaña de actividades, seleccione el viaje donde se perdió el artículo y comuníquese con atención al cliente. Luego, los pasajeros pueden enviar mensajes, chatear o contactar a un agente de soporte. Si encuentran el artículo, tienen dos opciones: pagar $15 para que un conductor de Uber Courier realice la entrega local el mismo día, o recoger el artículo ellos mismos en el depósito de AV, donde se almacena y repara el vehículo.
Uber Courier es un cambio de marca de Uber Connect, que se lanzó en 2020 y permite a los usuarios enviar paquetes y artículos personales entre direcciones locales. Pero Uber dice que su red de soporte de robotaxi va más allá de simplemente reutilizar servicios existentes.
“Con decenas de millones de artículos perdidos reportados en Uber cada año, hemos pasado la última década construyendo un sistema que ayuda a los pasajeros a reunir sus pertenencias de manera rápida y sin problemas”, dijo Amy Satrom, jefa global de soporte autónomo de Uber, en un comunicado. “A medida que el uso de vehículos autónomos en Uber se generaliza, estamos aportando la misma experiencia a los vehículos AV: combinando nuestras operaciones de flota, equipos de soporte y red híbrida para facilitar la devolución de artículos perdidos, incluso cuando no hay un conductor detrás del volante”.
En febrero, la compañía anunció Uber Andalusian Solutions, una nueva división de negocios con mayores ambiciones en tecnología sin conductor. La división proporciona a las empresas un conjunto de servicios que se encargan de todas las tareas relacionadas con la operación de un robotaxi, un camión sin conductor o un robot de reparto en la acera, incluido software y servicios de soporte.
Y Uber claramente tiene la intención de hacer de los vehículos autónomos un motor clave de ingresos. La compañía planea ofrecer viajes en robotaxi a través de su aplicación en 15 ciudades de todo el mundo para finales de este año y aspira a convertirse en el mayor facilitador de viajes AV del mundo para 2029.
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