El director ejecutivo de Blue Origin, cuyo enorme cohete New Glenn explotó espectacularmente hace menos de una semana en el sitio de lanzamiento de la compañía en Florida, prometió el lunes por la noche que su compañía volvería a lanzarse antes de finales de 2026.
Escribir en el sitio de redes sociales XDave Limp de Blue Origin dijo que su compañía había podido completar un estudio inicial del sitio de lanzamiento del LC-36A.
“Ahora que tenemos acceso a las plataformas e instalaciones de integración, podemos compartir buenas noticias”, dijo Limp. “Los tanques de propulsor, oxígeno, hidrógeno líquido y GNL están en buenas condiciones. Es un golpe de suerte, ya que se trata de un elemento de plomo muy largo. La torre de agua también está en buen estado”.
No es necesario un nuevo transportador
Limp también confirmó que la compañía seguirá adelante con la reconstrucción del sitio LC-36A, que está diseñado para la variante 7×2 del cohete New Glenn. Una opción es centrarse en construir una plataforma más grande al lado, a saber, LC-36B, que es capaz de soportar variantes de cohetes 9×4 más grandes (nueve y cuatro respectivamente, en referencia al número de motores en la primera y segunda etapa del cohete).
En particular, Limp también dijo que Blue Origin tiene planes de reemplazar el gran transportador-montador que movió el cohete New Glenn desde un hangar de integración cercano a la plataforma de lanzamiento. Sufrió daños irreparables durante una falla en la prueba el jueves 28 de mayo.
“Hemos estado trabajando durante algún tiempo para eliminar nuestro transportador-montador en favor de un cono vertical alternativo, y ahora vamos directamente a ello; por lo tanto, no necesitamos un nuevo transportador-montador”, escribió Limp. “Volaremos de nuevo antes de fin de año”.
Con esta actualización, Limp ha respondido algunas de las preguntas clave que enfrenta Blue Origin después del dramático fracaso del jueves. Lo más significativo es que la compañía tiene la intención de reconstruir el sitio de lanzamiento dañado y volver a volar lo más rápido posible con una variante 7×2 de su propulsor New Glenn, que anteriormente tenía muy buen rendimiento. Con este plazo tan agresivo (alrededor de seis meses), la compañía también puede indicar su deseo de limitar las discusiones sobre el lanzamiento del módulo de aterrizaje Blue Moon en un cohete Falcon Heavy fabricado por su rival SpaceX.
