Ferrari presentó el vehículo eléctrico Ferrari Luce en el marco simbólico de Vela di Calatrava, Città dello Sport en Roma en mayo de 2026. (Ferrari Spa)
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El lanzamiento que se convirtió en una crisis de relaciones públicas para Ferrari comenzó hace unas seis semanas cuando llegó a mi bandeja de entrada una invitación para asistir a la presentación del Luce, su primer automóvil totalmente eléctrico.
El evento estuvo tan controlado que la seguridad bloqueó las cámaras de nuestros teléfonos para evitar fotografías no autorizadas del vehículo eléctrico de 550.000 euros, lo que decepcionó tanto a los inversores que las acciones de la empresa cayeron un 8% al día siguiente. Pero el evento fue un recordatorio del gran paso que estaba dando la compañía y de cómo será la verdadera prueba del automóvil cuando llegue al mercado.
El lunes por la noche, fui conducido junto a cientos de invitados en furgonetas oscuras, escoltados por la policía, al complejo deportivo Vela di Calatrava en las afueras de Roma.
Seguridad pegó pegatinas en nuestros teléfonos y cámaras de computadoras portátiles para cubrir las cámaras y las revisó varias veces en caso de que las hubiésemos manipulado.
Todo el secreto y casi la solemnidad se sumaron a la anticipación de un lanzamiento que tardó cinco años en realizarse.
Bajo lo que parecía el esqueleto de una ballena, bajo luces domesticadas se exhibían elementos del coche: la plataforma, los asientos y otras piezas que habían sido presentadas anteriormente, incluidas las diseñadas por el ex Manzana Jony Ive, director de diseño.
Más tarde, en el escenario y bajo una pieza escultórica del famoso arquitecto español Santiago Calatrava, el vástago de la familia y presidente de Ferrari, John Elkann, abrió la presentación, seguido por el director general Benedetto Vigna y otros altos directivos. Un breve vídeo de Lewis Hamilton y Charles Leclerc divirtiéndose conduciendo el nuevo Luce, todavía un misterio para nosotros en este momento, se sumó a la preparación de la revelación.
Finalmente, después de una hora, entró la pieza de resistencia: la Luce (“luz” en italiano), presentada en cinco colores, con luces intermitentes y música a todo volumen.
Para ser honesto, ni siquiera tengo permiso de conducir, pero incluso yo me di cuenta de inmediato de que se trataba de una desviación significativa del aspecto de Ferrari. Y aunque el Luce viene en rojo, se exhibió principalmente en azul, incluso en el material de marketing publicado más tarde por Ferrari, lo que aumenta el impacto de estilo.
Un DJ apareció cuando finalmente nos permitieron acercarnos a los autos. Cuando la velada llegaba a su fin, me senté en el nuevo Luce y descubrí un lujoso interior color camel. Parecía espacioso (el primer cinco plazas de Ferrari) y olía a caro.
Interior del primer vehículo eléctrico de Ferrari, Luce, diseñado en colaboración con Sir Jony Ive
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Pero la fiesta llegó realmente a su fin el martes por la mañana. Las acciones de Ferrari cayeron un 8% ese día y el automóvil recibió una avalancha de críticas en las redes sociales: memes y videos generados por inteligencia artificial de un Enzo Ferrari llorando.
Las acciones de Ferrari retroceden con el lanzamiento del Luce
Sin embargo, Ferrari había insinuado que el nuevo coche tendría un aspecto diferente. Como dijo Tom Naryan de RBC sobre el lanzamiento: “La razón por la que Ferrari se asoció con un diseñador externo (por primera vez desde 2014) fue su objetivo de crear un producto que fuera verdaderamente disruptivo”.
De pie frente al nuevo y brillante, esta vez rojo, Luce, el director ejecutivo Vigna, me dijo: “Cuando tienes una nueva tecnología, debes asegurarte de que esa tecnología esté representada adecuadamente en el diseño. Por lo tanto, el diseño debe ser diferente”.
Sin embargo, muchos no parecen convencidos, ya que ven que el minimalismo estilo iPhone no coincide con la estética de Ferrari.
Se convirtió en una controversia nacional. El franco político y ministro de Transportes, Matteo Salvini, dijo en X: “Eléctrico, escandalosamente caro (¡550 mil euros!) y, desde el punto de vista estético, habla por sí solo”.
Añadió que “parece cualquier cosa menos un coche del Cavallino Rampante”, en referencia al famoso logo de Ferrari. Salvini añadió: “¿Se supone que esto es “innovación”? Quién sabe qué diría Enzo Ferrari…”
El ex presidente de Ferrari, Luca Cordero di Montezemolo, dijo a la televisión italiana que el modelo corre el riesgo de “destruir un mito… Al menos, este es definitivamente un automóvil que los chinos no imitarán”.
Llegó hasta el Papa Leo, quien fue visto inspeccionando y dando un paseo a bordo del Luce en un comunicado de Ferrari el martes por la noche después de que las acciones cayeran.
Sin embargo, algunos analistas no esperan que Ferrari necesite un milagro para que el Luce sea un éxito.
Los analistas de Bernstein se inspiraron en la película “El campo de los sueños”.
“Si Ferrari construye el coche, los clientes vendrán”, escribieron. “Creemos que hay suficientes coleccionistas y completistas, clientes que aspiran al estatus de coleccionista, así como nuevos clientes de Ferrari para garantizar que Luce establezca firmemente su posición dentro de la gama de Ferrari”.
Así que sostengan sus caballos (encabritados), puede que en realidad haya “Luce” al final del túnel.
