Ram Rumble Bee se lanza con el motor Hemi V-8 de 5.7 litros (izquierda), y estará disponible a partir de finales de 2026; Rumble Bee 392 (derecha) y Rumble Bee SRT (centro) llegan en la primera mitad de 2027.
Cortesía: camionetas Ram
AUBURN HILLS, Michigan. — Estelar planea aumentar sus ventas en América del Norte en un 35% para 2030, incluso reviviendo su asediada marca Chrysler, que ha dependido de un solo producto durante varios años.
El crecimiento esperado, centrado en sus marcas tradicionales estadounidenses, apunta a aumentos de ventas del 60% para Chrysler y Ram Trucks; 10% para su marca de alto rendimiento Dodge; y 15% para Jeep. No reveló objetivos para Fiat o Alfa Romeo, que también se venden mínimamente en Norteamérica.
El director ejecutivo de Ram, Tim Kuniskis, que también supervisa sus otras marcas estadounidenses, dijo que el objetivo es aumentar las ventas de la marca estadounidense de 1,4 millones el año pasado a 1,9 millones en 2030, a pesar de las expectativas de que el volumen de la industria se mantenga estable durante ese período en 20 millones de vehículos en total.
Stellantis planea hacerlo en gran medida a través de la introducción de nuevos vehículos que amplíen su cobertura de mercado, dijo Kuniskis el jueves durante un evento para inversionistas donde la compañía anunció un nuevo plan de recuperación de cinco años y 60 mil millones de euros (69,7 mil millones de dólares) bajo la dirección del director ejecutivo Antonio Filosa.
“No elegimos entre crecimiento y rentabilidad. Mejoraremos ambos juntos”, dijo Filosa el jueves sobre las operaciones de Stellantis en Norteamérica.
El plan de ventas en Norteamérica incluye un aumento de modelos del 50%, centrándose en sujetalibros de nivel básico y de alto rendimiento. El fabricante de automóviles también pretende aumentar los ingresos para la región en un 25% para 2030, con un margen operativo ajustado de entre el 8% y el 10%.
Stellantis espera aumentar el número de vehículos “asequibles” de menos de 40.000 dólares que ofrece de dos a nueve para 2030, al tiempo que ofrece ocho nuevos modelos de alto rendimiento SRT para aumentar esas ventas de 3.000 el año pasado a alrededor de 50.000 unidades durante ese período.
Kuniskis detalló tres nuevos crossovers para la marca Chrysler de la compañía, incluidos algunos modelos de menos de $30,000. Esa marca histórica actualmente solo ofrece una minivan.
También dijo que la compañía está planeando una nueva camioneta mediana y un SUV grande para Ram, modelos renovados para la línea grande de Jeep y un nuevo crossover para Dodge. La compañía tiene planes para ocho nuevos modelos SRT en el marco del plan quinquenal, dijo.
“Los productos SRT son la esencia del ‘halo’ y la construcción de marca”, afirmó Kuniskis. “Estos modelos no sólo elevan toda la marca, sino que atraen a un cliente más joven y adinerado”.
Los vehículos Halo, como el SRT, suelen ser productos icónicos que tienen un diseño único y cuentan con piezas de alto rendimiento. Se utilizan habitualmente para llamar la atención sobre la placa o la marca de un automóvil.
Kuniskis dijo que las ganancias de los vehículos SRT, que en gran medida comparten piezas de bajo rendimiento con otros modelos, son tres veces mayores que las de un vehículo normal.
El evento se produce un día después de que Kuniskis revelara una nueva línea de “camiones musculosas” Ram Rumble Bee que incluyen motores V-8, piezas y diseños especiales, y una gama de especificaciones de rendimiento.
Un modelo SRT Hellcat de gama alta con un motor Hemi V-8 sobrealimentado de 6.2 litros contará con 777 caballos de fuerza, una velocidad máxima prevista de 170 mph y otras métricas que rivalizan con algunos autos deportivos.
