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El deseo de los consumidores indios de alejarse de los automóviles a gasolina debería haber sido el momento para que Tesla y BYD brillaran en el tercer mercado automovilístico más grande del mundo. Pero los fabricantes de automóviles tradicionales que han dominado el mercado indio durante décadas tienen un as bajo la manga: los automóviles híbridos.
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la gran historia
La demanda de vehículos eléctricos está aumentando en todo el mundo, pero los consumidores indios están eligiendo un vehículo diferente: coches híbridos que no necesitan carga externa.
Se espera que los automóviles híbridos alcancen el 10% de las ventas totales de automóviles en la India en el año financiero que finaliza en marzo de 2027, mientras que se espera que los vehículos eléctricos representen el 5%, según un informe de la firma de investigación india Care Ratings.
Los consumidores preocupados por los costos que anteriormente compraban vehículos diésel han comenzado a cambiar a los híbridos, dijo a CNBC Puneet Gupta, director de S&P Global Mobility con enfoque en el mercado indio.
Las ventas de vehículos híbridos casi se han cuadriplicado en el tercer mercado automotriz más grande del mundo a 362,866 unidades en el año financiero que finalizó en marzo de 2026, desde 98,010 unidades en el año financiero que finalizó en marzo de 2020, según Care Ratings.
Mientras tanto, las ventas anuales de vehículos eléctricos fueron de 131.865 unidades en el año hasta marzo de 2026, según mostró el informe, basado en los datos de registro de vehículos del gobierno indio.
“Está claro que los automóviles híbridos están ganando terreno (en India) más rápido que los vehículos eléctricos en el segmento de automóviles de pasajeros”, dijo Diwakar Murugan, analista senior de automóviles de Omdia, en un correo electrónico a CNBC. Añadió que era “notable” que los híbridos estén superando su peso, habiendo logrado un fuerte crecimiento con sólo ocho modelos en el mercado hasta el momento, en comparación con más de 40 modelos de vehículos eléctricos.
El alejamiento de los vehículos con motor de combustión interna, o ICE, debería haber marcado el comienzo de empresas globales de vehículos eléctricos como tesla y BYD en la India, pero resulta que los fabricantes japoneses, que ya dominan el espacio automovilístico de la India, están dispuestos a profundizar su control en el mercado ofreciendo automóviles híbridos en lugar de vehículos eléctricos puros.
Tesla ha vendido menos de 400 automóviles, mientras que BYD ha vendido menos de 7.000 en India desde 2025, según datos del gobierno.
Incluso en el espacio de los vehículos eléctricos, los fabricantes de automóviles Mahindra y Mahindra y Tata Motorsque venden principalmente coches con motor de combustión, son los principales actores. Eso es un marcado contraste con BYD y el dominio global de Tesla: en 2025, BYD se convirtió en el principal vendedor de vehículos eléctricos del mundo con 2,26 millones de unidades, mientras que Tesla vendió 1,64 millones.
Auge de los híbridos
En híbridos, el japonés toyota y Suzuki Maruti — la filial india de Motos Suzuki – son los principales fabricantes de la India, con modelos populares como el Toyota Innova Hycross y el Maruti Grand Vitara, dijo Arun Agarwal, vicepresidente de investigación fundamental de la correduría india Kotak Securities.
Estas empresas ya dominan el mercado automovilístico indio en general, donde la mayoría de sus ventas consisten en vehículos ICE.
Maruti Suzuki lidera las ventas de automóviles con más de 1,8 millones de automóviles vendidos en los 12 meses que finalizaron en marzo de 2026, según datos del organismo de la industria automotriz, la Sociedad de Fabricantes de Automóviles de la India, incluidos 20.466 híbridos potentes, según datos compartidos por S&P Global Mobility.
La empresa conjunta japonesa-india Toyota Kirloskar Motors vendió 366.896 automóviles, de los cuales 91.536 híbridos potentes durante el mismo período.
Los coches híbridos vienen en variantes suaves y fuertes dependiendo de la capacidad de su batería. A diferencia de los híbridos suaves, los híbridos fuertes pueden conducir únicamente con energía eléctrica (para distancias cortas a bajas velocidades), lo que resulta en una mejor eficiencia del combustible.
NUEVA DELHI, INDIA – 2022/07/01: Reporteros de prensa vistos alrededor del vehículo durante el lanzamiento. Toyota presentó el nuevo Urban Cruiser Hyryder en el Hyatt Aerocity, el primer SUV eléctrico híbrido potente y autorrecargable de Toyota y el primero de su tipo en el segmento de SUV B en India. (Foto de Pradeep Gaur/SOPA Images/LightRocket vía Getty Images)
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Dada la creciente aceptación por parte de los clientes, los expertos dijeron que durante los próximos 12 meses se esperan más lanzamientos de automóviles híbridos que en los últimos cinco años combinados.
“Los híbridos no requieren ningún cambio de comportamiento, ya que los consumidores repostan en un surtidor de gasolina, como siempre lo han hecho”, dijo Murugan, añadiendo que los híbridos ofrecen un mejor kilometraje sin la ansiedad por la autonomía de los vehículos eléctricos.
Los expertos dijeron a CNBC que es probable que esta tendencia se mantenga, ya que muchas empresas automotrices líderes en la India están lanzando nuevos modelos híbridos este año, atrayendo a compradores que buscan una mejor eficiencia de combustible. Mientras tanto, la adopción de vehículos eléctricos en el país se ve afectada por la falta de una infraestructura de carga adecuada, el acceso limitado a vehículos eléctricos globales asequibles y la ansiedad por el valor de reventa, dijo Gupta.
hyundai y Vamosfabricante de automóviles francés Renault, honda y Maruti Suzuki están planeando lanzar nuevos modelos híbridos para el consumidor indio, dijeron los analistas.
Mientras tanto, a pesar del fortalecimiento de los lazos entre India y China y de un acuerdo comercial entre Nueva Delhi y Washington, tanto Tesla como BYD esperan su participación en el tercer mercado automotriz más grande del mundo mientras continúan enfrentando aranceles altísimos.
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