NANJING, CHINA – 30 DE ABRIL DE 2026 – Turistas visitan el área de exhibición de BYD en la Auto Expo en Nanjing, provincia de Jiangsu, China, el 30 de abril de 2026. (El crédito de la foto debe ser CFOTO/Future Publishing vía Getty Images)
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BYDLas ventas de vehículos de pasajeros de China cayeron por octavo mes consecutivo en abril, mientras que sus rivales nacionales Leapmotor y Zeekr registraron entregas mensuales récord a medida que el mercado se vuelve más competitivo.
BYD informó el domingo que entregó 314.100 vehículos de pasajeros de nueva energía el mes pasado, incluidos modelos híbridos enchufables y eléctricos de batería, una disminución del 15,7% respecto al año anterior, pero un aumento del 6,2% respecto a marzo, según muestran los registros de CNBC.
Las cifras de exportación de BYD aumentaron a un máximo histórico de 135.098, según un informe de la Bolsa de Valores de Hong Kong, un récord y un aumento de más del 70% en comparación con el mismo período en 2025, según cálculos de CNBC. La división entre las fortunas nacionales y extranjeras del fabricante de automóviles con sede en Shenzhen subraya su creciente dependencia de los mercados extranjeros en medio de una competencia cada vez más intensa en el país.
En abril, el gigante de los vehículos eléctricos líder en el mercado informó una caída de casi el 55,4% en sus ganancias año tras año en el primer trimestre, ya que los ingresos operativos cayeron un 11,8% a 150 mil millones de yuanes (22 mil millones de dólares) en medio de los buenos resultados de sus rivales nacionales en el mismo trimestre.
Fabricante chino de vehículos eléctricos en segundo lugar motor de salto registró su mayor número de entregas mensuales en abril, con 71.387 unidades, un 73,9% más que en el mismo período de 2025. EstelarLa empresa respaldada por la compañía registró su máximo mensual anterior en noviembre de 2025 y obtuvo su primera ganancia anual el año pasado.
GeeleyLa marca premium de vehículos eléctricos Zeekr también registró un nuevo récord en ventas mensuales con 31.787 unidades, lo que representa un aumento interanual del 131,6%.
gigante tecnológico chino Xiaomi registró más de 30.000 entregas de vehículos eléctricos en abril, un aumento de más del 7,1% respecto al mismo período del año anterior. Según se informa, la compañía también recibió más de 70.000 pedidos anticipados de su sedán SU7 mejorado.
nio entregó 29.356 vehículos eléctricos en abril, un 22,8% más que en el mismo período del año anterior. Esta cifra incluye las ventas de sus marcas de menor precio Onvo y Firefly.
Entregas de abril desde el inicio coche li se mantuvo estable en 34.085 unidades, un 0,4% más que en el mismo período del año anterior.
Tras el lanzamiento de su nuevo SUV GX a mediados de mes, xpeng registró una caída interanual en las ventas (aparte de BYD, el único otro fabricante de automóviles que ha informado de una caída en las ventas interanuales) con 31.011 entregas, una caída del 11,5% respecto al año anterior.
Incursiones en el extranjero
Con planes de exportar más de un millón de unidades en 2026, BYD se ha impuesto cada vez más en el extranjero.
La compañía representó al menos el 70% de las ventas de vehículos eléctricos en México y el 75% de las ventas de vehículos eléctricos en Argentina en 2025, según estimaciones de la consultora Latam Mobility.
Las nuevas matriculaciones de vehículos eléctricos de pasajeros de BYD en la Unión Europea, la Asociación Europea de Libre Comercio y el Reino Unido aumentaron más de un 155% interanual durante el primer trimestre de 2026, según cifras de la Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles (ACEA).
En un intento por ganar influencia en Europa, BYD también buscó en abril ser admitido en la ACEA (el lobby automovilístico de Europa), según un informe de Bloomberg, citando a un portavoz de la ACEA. CNBC se ha puesto en contacto con la ACEA para solicitar comentarios.
Aunque BYD se estableció a través de una extensa producción interna, instaló instalaciones de fabricación en Brasil y Hungría. Sin embargo, las plantas del fabricante de automóviles en el extranjero se han visto empañadas por controversias sobre abuso laboral.
Otras empresas chinas de vehículos eléctricos también buscan ganancias en el mercado extranjero. Leapmotor busca expandirse en el extranjero a través de su empresa conjunta con el conglomerado automotriz Stellantis, con más de 800 puntos de venta y servicio en toda Europa y al menos 30 en América Latina para fines de 2025.
Aunque Leapmotor no publica sus cifras de exportación mensuales, la empresa anunció en febrero que tiene como objetivo exportar entre 100.000 y 150.000 unidades.
En abril, Li Auto, con sede en Beijing, anunció su entrada en Medio Oriente, firmando un memorando de entendimiento con distribuidores locales para llevar sus automóviles a Arabia Saudita y los Emiratos Árabes Unidos, al tiempo que reveló planes para expandirse a Camboya, Laos, Macao y Myanmar.
