También se ha mejorado la estrategia de control de la caja de cambios de doble embrague con levas de cambio, reduciendo los tiempos de cambio a expensas de un poco de refinamiento. Pero ese es el punto: si quieres un SUV de lujo relajante, muchas otras compañías te lo venderán. Los compradores de Ferrari quieren que la sensación de engranar la siguiente marcha sea un poco más brutal, especialmente si están usando una de las configuraciones de control de estabilidad y tracción más permisivas (o si esas configuraciones no están completamente engranadas). En modo manual, sucede cuando cambias a más de 5.500 rpm, dice Ferrari.
Para que la gente sepa que gastaste una cantidad no revelada en él. Tesis de acción Opcional (aunque si necesita preguntar…), hay algunos cambios de estilo como llantas de aleación con corte de diamante, protectores con el logotipo de fibra de carbono en el costado y detalles en negro en lugar de cromo.
Noté con interés que aquí la rueda tiene botones en lugar de un panel capacitivo. Ojalá podamos realizar una prueba de manejo pronto.
ferrari
Noté con interés que aquí la rueda tiene botones en lugar de un panel capacitivo. Ojalá podamos realizar una prueba de manejo pronto.
ferrari
Puntas de escape negras e insignia negra en la parte trasera.
ferrari
Puntas de escape negras e insignia negra en la parte trasera.
ferrari
Protector de fibra de carbono, no protector amarillo.
ferrari
El siguiente en Maranello es el Luce, su primer vehículo eléctrico. Hasta ahora, hemos visto detalles sobre su tren motriz, sonido e interfaz de usuario, con una revelación completa programada para el 25 de mayo.
